I helgen blev dörren och bakluckan färdigspacklad, slipad och grundad.
Grundningen gick bra och i morse så våtslipade jag allt inför lack.
Lackningen gick inget vidare, ett par skapliga rinningar.
Förhoppningsvis så går de att slipa ner, annars så får det bli en omlackning.
I går kväll provade vi att Fotografera Orions bälte och förhoppningsvis även få med Orionnebulosan.
Fotot är taget med en Canon EOS 550D och ett EF-S 55 – 250, 1600 ISO.
Bilden är 3 st. stackade 30 sekunders exponeringar och en subtraherad svartbild.
Kameran var monterad på ett motorstativ med tracking.
Inte så tokigt för ett första försök.
I dag gjorde jag den slutgiltiga justeringen av dörrgapet, nu får det duga.
Missade att visa förra gången, men på baksidan ser man att jag har svetsat dit gamla 4 tums-spikar.
Provmonterade sidorutan för att se att den passar, och det ser väl bra ut.
Har även provmonterat lås, handtag och skenorna till rutan (Så man slipper att fila en massa efter lack).
Nu ska kanterna finjusteras sedan ska dörrarna prepareras för grundning och lack.
I dag hade jag äntligen samlat tillräckligt med mod för att ge mig på dörrgliporna (eller så var det helt enkelt så att alla andra och roligare jobb har tagit slut).
Började med att bygga upp bakkanten av dörren som hade störst glipor.
Här var glipan så stor att det inte räckte med att bara bygga upp kanten med MIG’en. Så jag tog det jag hade hemma, ett par 4tums spikar lagom tjocka (man måste ju använda spik som mäts i tum på en engelsk bil).
Dessa svetade jag på på de värsta ställena och sedan byggde jag upp resten med att bara punkta med MIG’en.
Detta är efter andra provpassningen och nu är det riktigt bra, en runda till och sedan är jag nog nöjd.
Även framkanten blev lite svetsad och ska tas lite till.
I dag blev det lite el och så åkte nummerplåten dit (den har väl inte haft någon plåt sedan 1975).
Lägger upp lite bilder på aktuell status.
Kopplade klart strålkastarna och satte dit några kromlister idag.
Har fått lite delar så det har blivit montering av diverse saker.
Dörrarna som är ett hopplock av delar från antagligen två olika dörrar och en del nya prylar är en utmaning att få ihop. Jag har provmonterat ventilationsrutorna och nästan fått vindrutan i rätt vinkel, ska pilla lite till med detta.
Har även satt dit armstödet på insidan med dess krombitar för att se hur det passar.
Upptäckte att handtagen är av fel sort, det finns en tidig variant av dessa som användes mellan 1965B och 1967 som ska trycka lite längre ut mot dörrkanten, får se om jag kan göra någon form av adapter.
Har monterat elen till overdriven, röret till oljetrycksmätaren och de sista fästena till bromsrören.
När jag kopplade ihop elen så blev jag fundersam på vilken av de vita sladdarna till kupéfläkten som var plus, så jag tog loss fläkten och provkörd. Det visade sig att det inte spelar någon roll på dessa tidiga fläktar, den går åt rätt håll oavsett hur man kopplar sladdarna.
En annan sak som jag upptäckte efter att ha beställt en massa skruv i olika omgångar är att de små skruvar som är 3/16″ UNF för att bl.a. hålla fast en del av elprylarna, fläckten och kåpan över broms/kopplingen är att man lika gärna kan använda M5 skruv.
I dag blev det en del montering av el.
Baklyset blev ordentligt jordat och provat.
Även skyltbelysningen är nu på plats.
Startreläet blev putsat och provkört så det är ok.
Fästet till oljetrycksadaptern är på plats.
Reläet och vakuumsensorn är på plats, tyvärr så beställde jag fel kablage (plastat i stället för garn) så det får vänta tills jag har bestämt mig om jag ska byta till rätt.
Även backspegeln blev målad i guld och är på plats.
Lycktorna gick att rädda, ska bara byta glödlampor och beställa anslutningskablar.
I dag gick jag igenom alla lådor och putsade upp det som borde gå att återanvända.
Plockade isär ventilationsrutorna helt och putsade upp dem, de är helt ok.
Återmonterade!
T.o.m. gummilisten var ok, där emot så får det bli ny filtlist och nytt gummihörn.
Delarna till dörren var också ok, så när som på fönstervevarna som får bli nya.
Upptäckte sedan att de yttre dörrhandtagen inte passar. Det är skillnad på de tidiga mellan 65-67 och efter 68.
Mina är de nyare, skit också!
De nya prickar inte det gamla låset, skulle kanske gå att göra någon adapter, annars så får det bli nya handtag.
Tog några fotografier över hur bältena är placerade på dels Min GT-71′a och GT-77′a
För att hålla bältet på plats när det inte används så har jag monterat en liten svart träkloss som hållare. Detta fungerar bara om bältena sitter monterade upptill på hjulhuset.