januari 2022 – Jaksch.se

Plåten framför fjäderinfästningen

Skära rent, plåten den gamla plåten var ganska ok, men inte nere mot golvet.

Renskuret och lite zink.

Mycket mäta och kolla vinklar, men nu är den på plats.

Dock när jag började kontrollmäta så ser det ut som om fördjupningen till fjäderfästet sitter 1 cm närmare kardantunneln 🙁

Mätte även den nya som ska vara på andra sidan, och det är samma där.

Det ska vara rätt panel för denna årsmodell, men det är ju inte alltid det stämmer. Har dubbelkollat och panelen sitter rätt då jag använde kardantunneln som referenspunkt.

Har mätt på bakaxeln och jag tror inte det kommer funka, då kommer bakfjädrarna sitta snett ut mot bakaxeln.

Måste fundera lite och låta det djävlas över.

Kanske kan skära ut fördjupningarna och flytta dessa utåt. (Varenda panel har behövts fixas mer eller mindre, men detta är ju lite väl).

De nya golvpanelerna är ju inte borrade för fjäderfästena, så jag har inga mer referenspunkter än de som var från början. Och även om det var lappat och lagat runt fjäderinfästningarna så såg det ut som om de satt på sina originalställen. Det var ju bara tröskeln som hade hamnat lite snett, och det är ju på utsidan av själva fjäderfästet.

Det blev ju riktigt tydlig att det är fel på de inre panelerna. Jag la de andra halvorna på varandra och det syns tydligt att den inre är 1 cm fel. 🙁

Så det blir till att kapa och flytta 🙁

Golvet under bakre stötfångarfäste

Blev sugen på att fixa golvet över bakaxeln / under stötfångarfästet.

Skära till lite plåt.

Vika upp kanten.

Och sträcka den lite.

Skära ut rostig plåt och gamla lagningar.

Inpassning.

Så där, nu ska bara några gamla lapp-på-lapp-lagningar i hjulhuset fixas.

Hoppet lever, eller bilskroten får vänta.

Passagerartröskeln lutade ju 1 cm utåt i nerkant vid golvet, Så jag försökte att vika in tröskeln.

Så jag öppnade försiktigt skarven mellan B-stolpen och tröskeln, för att kunna dra/vinkla in tröskeln lite.

Även tvärbalken hade förlängts lite och det var lapp på lapp lagning.
Så Jag kapade bort den yttre lagningen, så att tröskeln skulle kunna röra sig på rätt ställen.

Efter att ha dragit, tryckt och bankat så börjar det närma sig.

Sedan lagade jag tvärbalken och tryckte upp tröskeln (några mm) mot den medans jag svetsade fast den.

Tvärbalken på plats.

Och vipps, så precis som i ”Liftarens guide till galaxen” uppstod det magiska numret 42!

Nu är det 42 cm ut till tröskeln i stället för drygt 43.

Och det nya golvet ser ut att passa!

Så nu är det bara resten kvar….

Mindre roligt

Började i dag att passa in plåtarna framför och bakom fjäderfästet.

Men upptäckte att när de tidigare hade bytt tröskeln på passagerarsidan så svänger den ut ca 1 cm. Vilket gör att de nya plåtarna inte når fram, det kommer ju då också bli problem med det nya golvet. 🙁

Man ser även bakifrån att tröskeln inte följer skärmens linje, utan spretar ut lite.

På förarsidan ser det bra ut och måtten stämmer, där följer tröskeln skärmens linje.

Kontrollmätte på ett antal ställen och det skiljer på höger respektive vänster sida. Felet är redan framme vid balken för domkraftsfästet.

Den har lappats med dubbelplåt och ser förlängd ut.

Tror jag ska laga den balken och om jag lossar tröskeln där och slitsar lite i bak så kanske (håll tummarna) kan det gå att rikta in tröskeln.

Har skurit loss lite rost vid själva infästningen till den längsgående förstärkningsbalken som ska bytas till en ny. Tvärbalken för domkraftsfästen är ok och borde gå att laga på ett mer korrekt vis. Annars får det bli en helt ny.

Dags att ta itu med höger bakre fjäderinfästningen.

Nu går det inte att skjuta på det lägre, fram med vinkelslipen, friskt kapat hälften vunnet.

Men först ta lite mått, så att jag förhoppningsvis får tillbaka prylarna på rätt ställe.

Spände fast en stor vinkelhake mot andra golvet, så jag fick en referenspunkt att mäta från.

Lite fegkapning först.

Facket som fjäderinfästningen sitter i ser rätt bra ut på insidan.

Men inte på den sidan ut mot tröskeln. Där var det proppfullt, först en massa rost, sedan gamla tidningar och solrosfrön. Någon har haft ett mysigt hem här.

Inte mycket kvar av själva fjäderfästet!

Skar bort förstärkningsbalken som är på insidan av golvet, den var proppfull med musgodis.

Så, nu är det mesta bort runt om, då är det väl bara att kapa bort själva fästet.

Renkapat!

Några kilo järnskrot och en hel del rost.

Så här på ett ungefär ska de nya prylarna sitta. Hmm. men just nu finns ju inget att sätta dem i.

Först måste själva golvet över bakaxeln fixas, det hade rostat ganska friskt under fästet till stötdämparen.

Passagerargolv mot skärm fortsättning

Så, nu är äntligen detta klart!

På förarsidan var hålet där broms och kopplingshuvudcylindern sitter trasigt i kanten, så jag fick skära rent och svetsa in en bit.

Plåten bredvid huvudcylindern var ganska slagen av branden, så jag fick krympa och rikta den rätt mycket.

Golv

I det senaste paketet kom det även lite plåt till golvet.

Jag hade ju lite för ivrigt redan tidigt köpt två golvplåtar, men då bara de främre delarna som är framme vid fötterna.

När jag vände på bilen och hade skrapat bort all underredsmassa så framkom en hel del dåliga lagningar.

Så till förarsidan beställde jag en en remsa av golvet mot själva tröskeln.

Och till passagerargolvet en hel golvplåt.

Den är enligt specifikationen till för bl.a. en Mark I, men den är inte lika dan som original. Bl.a. så är själva nersänkningen vid fötterna bredare, inget problem på passagerarsidan, men vid förarsidan så kan man inte skruva fast den golvmonterade gaspedalen (eller det kanske går om man gör ett specialfäste). Rillorna är inte lika dant placerade som på originalgolvet, detta spelar ingen större roll då jag byter hela golvet på passagerarsidan. Sedan är det ju en del skruvhål och svetsmuttrar för stolarna som saknas och skruvhålet för jorkabelanstutningen.

På förarsidan blir det lite mer lappa och laga (av snålhet och att originalgolvet är i bättre skick). Jag använde den främre delen och nu också en remsa utmed tröskeln.

Dock så blir det ju inte helt enkelt att passa in remsan då rillorna inte har samma placering på den nya plåten jämfört med original. Så det blir till att pussla lite. Nu med facit i hand hade det ju varit smartare att beställa två hela golv 🙁 Men det är både en fråga om pengar och tillgång till delar.

Men en plåt till främre passagerargolvet blir alltså över, så om någon behöver en sådan så finns den här.

Mer delar till bakfjäderinfästningen

I dag kom sista lasset med delar till bakfjäderinfästningen.

Nu har jag även fått färstärkningsbalken till golvet och själva fjäderfästet som sitter innerst i själva lådan som är mellan baksäte och bakaxel.

Dock, som nästan hela tiden är passformen usel.

Den inre förstärkningen har en annan vinkel än själva fjäderfästet, vilket gör att om jag skruvar fast förstärkningen så kan jag inte skruva fast fjäderfästet.

Och skruvar jag fast fjäderfästet så linjerar inte hålen för den inre förstärkningen. (Det går antagligen att fixa genom att fila upp hålen. Eller i värsta fall skära upp svetsen och vinkla om den.)

Här har jag skruvat ihop golvbalken med fjäderfästet och bara ställt den inre förstärkningen ovanpå bultskallarna, men man ser att den inte kommer gå att skruva fast, dessutom så kommer det ju en plåt i mellan som flyttar ut förstärkningen lite till.

Det är ju märkligt att det ska vara så svårt att göra saker som passar ihop. Även själva fästet för den bakre stötdämparen krävde en del slipande med vinkelslipen för att få att passa.

Passagerargolv mot skärm

Torpedväggen vid passageraren var i dåligt skick, den var lagad med en plåt över den gamla rostiga plåten.

Även förstärkningsbalken var bara lappad med en plåt över den gamla dåliga plåten. Dessutom behöver jag öppna upp för att kunna komma åt att byta toredväggen en bit in bakom balken.