För att få lite omväxling från grovgörat på Midgeten, så gav jag mig på reglaget till värme/ventilation i Midgeten.
Vid första anblick såg det rostiga och brända reglaget ut att vara bortom räddning. Jag tänkte: det får bli att beställa en ny. Tji fick jag, de går inte att få tag på.
Så efter ett dygn i WD40 och att jag klippte bort merparten av vajern som hade rostat ihop med höljet gick det faktiskt att dra i reglaget.
Nu är ju detta reglage lite speciellt, man kan dra ut det för att stänga ventilationsspjället, men i intryckt läge kan man vrida på den och då startar fläkten.
Efter lite pill kunde jag öppna brytarhuset, bara för att konstatera att all plast hade smält i branden.
Själva huset gick bra att göra rent och själva kontaktytorna inne i huset ser också ok ut, men som sagt plasten kan man inte en se hur den en gång har sett ut.
Ok, då får man väl konstruera ett nytt plastinnanmäte, det finns ju 3D-printar. Efter att ha titta på de få bilder jag hittade på internet om dessa brytare och studerat resterna av de förkolnade plastbitarna startade jag att rita ett nytt plastinnanmäte i 360 Fusion. (Har ju jobbat en hel del med CAD, men för 35 år sedan, så får se vad som sitter kvar i ryggmärgen). Efter några timmar så var prototyp 1 färdig för printning.
Efter några dagar fick jag tillbaka en 3D-printad första prototyp av StorThomas (han som bygger och åker jet-driven Forshaga-skoter).
Den passade nästan, så det blev lite justeringar och en ny printning.
Undertiden hårdlödde jag dit en ny vajer.
Kunde inte hålla mig, så jag åkte och hämtade variant 2 nu i förmidags.
Den ser riktigt bra ut 🙂
Och så här blev det färdiga resultatet, med en ny knapp (det ända som går att köpa nytt).
Kontaktblecken är knappt slitna/brända, (de är egentligen för klena för att bryta strömmen till fläkten). Så när detta monteras på bilen senare blir det ett mellanrelä för att skona kontakten.