Påskjobb

Har blivit lite diverse jobb.

Först lite träning i träarbete, vår gamla bänk var rutten och rostig, så det blev nya eklister och fernissa.

Sedan blev det en liten tur med MGB’n (innan snön kom) och sedan vårservice.

Det blev oljebyte, byte av kylarvatten och rundsmörjning.
Sedan jakt på rassel (tror jag hittade vad det var, i bak var det nog stöttan till bagageluckan och i fram var det nog ventilationsluckan).

Dörrar och dörrlås blev justerade. Och sedan provade jag att byta bak/broms-ljusen, skyltbelysning och parkeringsljusen fram till LED.
Tycker det blev rätt bra, lyser lite skarpare och drar betydligt mindre ström vilket kan vara bra för att skona bromsljuskontakten och övriga brytare.

Sedan blev det Magnette-jobb.

Choke-vajern var hoprostad så jag lyckades få loss ytterhöljet av vajern. Själva vajern eller egentligen pianotråden hade bara lite ytrost. Sedan tog jag ytterhöljet från en gammal MGB-choke-vajer och cripte fast, gjorde även ett nytt låsbleck (som ska spärra choken i utdraget läge) blev som ny.

Även vajrarna till värmepaketet blev fixade, så nu fungerar den också.

Sedan bytte jag en bussning i framvagnsspindeln, som var glapp (den ända bussningen som var dålig). Pressade även i nya lager i framaxlarna.

Även lite bromsrör blev kopplade.

Helgens jobb

Värmepaketet blev hopmonterat.

Ventilen till värmepaketet stängde inte så jag plockade isär den.Borrade ur niten och sedan kan man vrida locket.Ser ganska ok ut, lite avlagringar men inte sönderkorroderat.

Efter rengöring av huset och framförallt gummimembranet (som i övrigt efter nästan 60 år var som nytt) la jag på en extra bricka ovanpå fjädern för att öka trycket av membranet mot ventilsätet vid stängt läge.Som ny, och nu är den helt tät när den är stängd.

I och med detta så kunde värmepaketet monteras. Notera också nya gummin på broms och kopplingspedalerna.

Fick hem nya gummidamasker till broms och kopplings- huvudcylindern.

Så nu är den komplett.

Och på plats.

Merparten av elen är kopplad och klamrad, även dräneringsslangar och värmeslangarna är draga genom torpedväggen.

 

El och ventilation

Kan inte låta bli de där små sakerna.

Plockade ventilationsslangen och reläerna från reservdelsbilen.

Detta stora relä är det som gör att baklysena fungerar både som stoppljus och blinkers, ett nytt sådant kostar nästan 1000:-

Allt gick att renovera och vid kontrollmätning så fungerar de som de ska.
Det enda som inte gick att återanvända var säkringsboxen (som jag tappade i golvet och spräckte).

Nu är även spaken till ventilationsluckan på plats.

Lite diverse

Kom på att jag hade glömt att montera en panel bakom luftintaget så det blev till att såga ut en ny i massinit och klä den.

Passade även på att sätta fast elen bakom instrumentpanelen.

Sedan blev jag sugen på att montera något som blänker så jag putsade upp den gamla bakre kofångaren.

Kromet är långt i från perfekt men jag tror ändå att jag ska använda den. Tycker det ser rätt bra ut med lite patina, bilen är ju ändå 47 år gammal.