{"id":2664,"date":"2015-01-22T23:53:36","date_gmt":"2015-01-22T21:53:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jaksch.se\/?p=2664"},"modified":"2015-01-22T23:55:57","modified_gmt":"2015-01-22T21:55:57","slug":"renovering-bakre-stotdampare-mgb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jaksch.se\/?p=2664","title":{"rendered":"Renovering bakre st\u00f6td\u00e4mpare MGB"},"content":{"rendered":"

Jag har ju vid flera tidigare tillf\u00e4llen renoverat st\u00f6td\u00e4mpare till MGB, dessa renoveringar har dock varit av mer ”kosmetiskt” typ.<\/p>\n

Jag har d\u00e5 valt ut n\u00e5gra d\u00e4mpare som inte l\u00e4cker och gjort rent, bytt olja, gjort en ny gummipackning till locket och m\u00e5lat. Det har fungerat lite olika bra. D\u00e4mparna har fungerat bra men efter lite olika l\u00e5ng tid har de b\u00f6rjat l\u00e4cka i axelt\u00e4tningen.<\/p>\n

S\u00e5 nu har jag gjort en mer genomg\u00e5ende renovering av dessa Armstrong d\u00e4mpare.<\/p>\n

F\u00f6r att kunna byta axelt\u00e4tningen m\u00e5ste axeln pressas ut och f\u00f6r att kunna g\u00f6ra det s\u00e5 m\u00e5ste t\u00e4tningslocket p\u00e5 baksidan tas bort.
\nInnan detta tas locket bort och d\u00e4mparen t\u00f6ms p\u00e5 olja.
\n\"IMG_2290\"<\/a><\/p>\n

Det \u00e4r inte mycket utrymme bakom t\u00e4tningslocket till axeln (bara ca. 0,5 mm) s\u00e5 jag v\u00e5gade inte borra h\u00e5l i locket med ett vanligt borr.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r k\u00f6pte jag denna svetspunktsborr p\u00e5 Biltema.\"IMG_2265\"<\/a><\/p>\n

Med denna kunde jag borra ett h\u00e5l utan att skada axeln men \u00e4nd\u00e5 s\u00e5 stort att jag kunde b\u00e4nda ut locket (efter ett tag) med en skruvmejsel utan att skada kanterna, som \u00e4r i aluminium.
\n\"IMG_2268\"<\/a>
\n(Den lilla pl\u00e5tbrickan \u00e4r det som blev kvar efter borrningen med svetspunktsborret).<\/p>\n

Innan man tar i s\u00e4r d\u00e4mparen \u00e4r det bra att m\u00e4ta spelet mellan hus och arm (s\u00e5 man vet hur l\u00e5ngt man senare ska trycka ihop den).\"IMG_2272\"<\/a><\/p>\n

M\u00e4rkte \u00e4ven upp axelns l\u00e4ge p\u00e5 splines’en.\"IMG_2274\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 in i pressen med l\u00e4mplig hylsa och n\u00e5gra distansbultar.\"IMG_2276\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 var axeln ute.
\nTa inte<\/strong> ut kolvarna,\u00a0de \u00e4r inte l\u00e4tta att s\u00e4tta tillbaka med sina t\u00e4tningar (som fj\u00e4drar ut).\"IMG_2277\"<\/a><\/p>\n

Den gamla axelt\u00e4tningen best\u00e5r av en solid gummiring och ett metallock.
\nDenna gummiring blir med \u00e5ren h\u00e5rd och t\u00e4tar d\u00e5ligt.\"IMG_2278\"<\/a><\/p>\n

Rent och fint.
\n\"IMG_2279\"<\/a><\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r den nya t\u00e4tningen (som jag hittade p\u00e5 eBay).\"IMG_2280\"<\/a><\/p>\n

Nya t\u00e4tningen p\u00e5 plats. (tror inte det finns n\u00e5gon anledning att s\u00e4tta tillbaka metallbrickan).
\n\"IMG_2282\"<\/a><\/p>\n

Sedan \u00e4r det bara att pressa ihop till r\u00e4tt l\u00e4ge.\"IMG_2283\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_2284\"<\/a><\/p>\n

Som ny t\u00e4tning p\u00e5 baksidan hittade jag 1-tumms frostpluggar p\u00e5 eBay.
\nDen gamla gummit\u00e4tningen bakom locket var ok men jag la \u00e4ven dit lite extra t\u00e4tning.\"IMG_2287\"<\/a><\/p>\n

Locket p\u00e5 plats och tillplattat.
\n\"IMG_2290\"<\/a><\/p>\n

Sedan \u00e4r det bara att fylla p\u00e5 olja, pumpa ett antal g\u00e5nger s\u00e5 att oljan g\u00e5r ner i cylindrarna och fylla p\u00e5 mer olja. Jag anv\u00e4nder vanlig SAE20.
\n\"IMG_2292\"<\/a><\/p>\n

Sist men inte minst lite ny f\u00e4rg.
\n\"IMG_2293\"<\/a><\/p>\n

Det ska v\u00e4l n\u00e4mnas att jag innan renoveringen har valt d\u00e4mpare som efter rensk\u00f6ljning och oljebyte har k\u00e4nts j\u00e4mna och bra i sin funktion. Dessutom inget glapp i sj\u00e4lva axeln.<\/p>\n

Nu f\u00e5r vi hoppas att dessa h\u00e5ller i m\u00e5nga \u00e5r innan de b\u00f6rjar l\u00e4cka p\u00e5 nytt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jag har ju vid flera tidigare tillf\u00e4llen renoverat st\u00f6td\u00e4mpare till MGB, dessa renoveringar har dock varit av mer ”kosmetiskt” typ. Jag har d\u00e5 valt ut n\u00e5gra d\u00e4mpare som inte l\u00e4cker och gjort rent, bytt olja, gjort en ny gummipackning till locket och m\u00e5lat. Det har fungerat lite olika bra. D\u00e4mparna har fungerat bra men efter … Forts\u00e4tt l\u00e4sa \u201dRenovering bakre st\u00f6td\u00e4mpare MGB\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[22],"class_list":["post-2664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mgb-roadster","tag-stotdampare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2664"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2683,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2664\/revisions\/2683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaksch.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}