Välkommen till fam. Jaksch
I dag fortsatte jag med renoveringen av framaxeln.
Pressade in nya bussningar och brotchade dem till rätt storlek.
Blev panik 18:50 när vi upptäckte att det inte gick att pressa in bussningarna med hjälp av ett skruvstäd.
Så det blev ilfart till Jula för att inhandla en 10 tons press.
Med den så gick det galant.
Sedan blev det montering.
Är nu klar med våtslipningen av lacken (2000-papper) och sedan rubbing i flera omgångar och lite polisch.
Har satt dit lite bling på bilen bara för att bli lite mer motiverad.
Spolarbehållare som jag målade i Tudor-blå.
Pedaler och provisorisk upphängning av rattstång. Och även satt dit vinylen på instrumentbrädan.
Pedalbox.
Ett litet tipps, har köpt en Yoga-matta på Biltema som jag klippt i två bitar, dessa blir sedan bbra som skydd på skärmarna när man mekar i motorrummet.
Har valt att måla delarna i en halvblank svart färg för att få så originallook som möjligt.
Satt även dit grillen och kofångaren, dock så fattas fortfarande hornen.
Med bilen kom en hel del delar bl.a. denna nya (1974) gaswire.
Den har en grön färg.
Lite kul med en originalreservdel och inte någon repro.
I dag monterade jag ihop rattstången.
Här är delarna till tutan.
Först dit med övre bussningen.
Sedan dit med tutdelarna.
Tryck tillbaka mässingsringen.
Delarna till själva tutknappen.
På plats.
Delarna till nedre bussningen.
Filtbiten på plats inne i mässningshållaren.
Nedre bussningen på plats och fixerad.
Så nu är även fästena på plats.
Sedan är det dags för blinkersspaken.
I dag så började med att plocka ner rattstången. Jag har två stycken varav den ena är mer komplett.
Började med att ta bort kåporna.
De är i skapligt skick men måste lagas vid hålen på insidan.
Så här ser bilinkersspaken ut, rätt risigt men det går nog att få ordning på.
Bläcket till tutan ser inget vidare ut, men jag tror jag kan ta den från den andra rattstången.
Här har jag plockat ut den nedre bussningen. Den är gjord av filt och hålls fast av en mässingbit.
Här ser man den övre bussningen (och den andra rattstången).
Nu blir det rengörning och målning så får vi se vad som sedan måste bytas ut, nya bussningar har jag. Men det där med tutan får vi se hur jag ska lösa.
Var tvungen att få dit något på bilen så det fick bli tanken.
Målad och nya monteringsprylar.
Jordblecket var av så jag klämde på en kabelsko som jag sedan lödde fast.
På plats!
Det känns väldigt tillfredstellande att få dit bitar på bilen.
I dag provade jag att våtslipa lacken med 2000-papper.
För att sedan polera den med rubbin, polisch och sist lite vax.
Det krävs dock att man kör ett par gånger med rubbing för att få bort alla sliprepor. Hade lite för brottom (lite tålamod) i början.
Då ingen av de medföljande styrspindlarna var i något bra skick plockade jag bort styrspindlarna från min GT-77’a. De var rätt skapliga dock kommer jag att behöva byta de nedre bussningarna.
Nedre bulten var helt fastrostad och fick försiktigt sågas av.
För att sedan pressa ur bulten.
Bussningen var helt förstörd och på ena sidan följde den med ut.
För att få loss spindelbulten så var det bara ren råstyrka som hjälpte. Använde en gammal mutter att slå på.
Spindelbulten ser helt ok ut och bussningarna med.
Rengöring av delarna.
Demontering av dammskydd, här satt en gummi packning som jag missade att beställa.
Här är alla delarna.
Nymålade delar.
Fortsatte att sätta dit delar på framaxeln i dag.
I dag fick jag hem en massa nya delar. Så nu ska jag ha nästan allt för att kunna få klart fram och bak-axel.
