Välkommen till fam. Jaksch
Har varit fullt upp med andra projekt, men lite då och då har jag jagat de sista plåtjobben på Midgeten.
Har fixat till de bakre hjulhusen och några småhål i bagagegolvet.
Hittade även att ändplåten i höger främre tröskel var dålig.
Skar ut den gamla ändpluggen.
Bara rostsmulor.
Gjorde en ny ändplugg.
Klart.
De senaste dagarna har det bara blivit lite småfix på bl.a. MGB’n.
Först blev det ett nytt kullager i vinkelslipen, så nu är den som ”ny” igen.
Sedan var det ju det där med domkraftsfästet som hade dragit loss tvärbalken från golvet.
Fick hem ett nytt domkraftsfäste.
Och skyddskåpor för dräneringen som saknades i förargolvet.
Så, nu ser det snyggare ut, och skulle det regna in i bilen så kan det rinna ut.
Lyfte bort höger dörr för att komma åt att svetsa det sista vid A och B-Stolpen på höger tröskel.
Satte dit dörrlisten för att kolla dörren och det ser bra ut.
Sedan något helt annat.
En hjulet på karossnurran hade vikit och låst sig, så det blev till att svetsa dit ett nytt.
Sedan lite fix i nedre höger torped mot golvet och balken som sitter där.
Den var lite fult lappad och lagad och saknade även understa mutterfästet.
Kapade rent.
Fixade två bitar (själva torpeden och en för balkens uppvik).
Klart.
Bättre begagnad MG-plåt, säljes billigt:
Ser inte mycket ut med tanke på allt som är bytt, men mycket ligger i dammsugaren som slipdamm (och i min näsa).
Så, nu är även höger tröskel på plats, samma jobb som på vänster sida.
I dag lappade jag ihop membranet i fram och bakkant. Så nu kan tröskeln monteras.
Dock förlorade vinkelslipen en match, MGB mot Vinkelsslip 1:0.
Lagret skar, men det kanske går att byta.
Den har ju råkat ut för några missöden under åren, framför allt ett 2016:https://www.jaksch.se/?p=3435
Inne på slutspurten, nu är det ”bara” höger tröskel kvar.
Mjukstartade med lite småjobb.
En svetsmutter som saknades på de nya trösklarna.
Sedan var jag inte helt nöjd med hur hundbenet linjerade med tröskeln på vänster sida.
Tröskeln stack ut aningens med än hundbenet, så jag slitsade upp kanten för att flytta ut hundbenets framkant lite.
Svetsade och grundade slitsen, nu ser det bra ut.
För att få tillbaka dörrarna på samma ställe borrade jag 3mm hål som passar runda slagspik. Så kan man använda dessa för att styra in dörren på samma ställe.
Nu ser vänster sida bra ut. 🙂
Ja, då vänder vi på bilen för att bättre komma åt höger tröskel.
Höger tröskel ser lite risig ut i framkant.
Och antagligen är den dålig i bak, då man har bytt hundbenet utan att byta tröskel.
Men först ska dörren riktas in mot den gamla tröskeln, den hänger för högt i bakkant, syns speciellt vid midjelisten.
Med en stor glipa nertill i bak.
Nu är det bättre.
Lite trångt nere mot hundbenet, men det ska ju bytas, så det kan kanske bli bättre då.
Bort med tröskeln.
I fram är membranet lite dåligt, men inte lika illa som på vänster sida.
I bak är tröskeln mer eller mindre borta. (Varför lappade man ihop hundbenet utan att fixa detta?)
Den som jobbade på höger sida när bilen byggdes måste gott på kaffe och inte te. Mycket fler punktsvestar att borra ur. 🙁 (tog ganska lång tid).
Men, nu kan tröskeln provmonteras.
Dörren passar riktigt bra.
Nedre hörnet är helt plötsligt inte lika tight.
Dock är hunbenet lite längre in än vad tröskeln är, så samma sak som på vänster sida. Men nu kan jag kanske fixa det direkt då jag monterar det nya hundbenet.
I kväll blev den vänstra tröskeln klar inklusive ”hundbenet”.
Alla pluggsvetsar renslipade och grundade.
Fick justera innerskärmskanten så att den skulle passa mot den nya ”hundbensplåten”.
”Hundbenet” grovsvetsat.
Och helt färdigt på vänstra sidan.
Nya yttertrösklar och ”hundben”.
Dags för tröskelbyte på vänster sida.
Yttertröskeln i fram är dålig och man ser även att membranet eller mellanväggen bakom också är lite dålig.
Innan bortkapningen av tröskeln så monterade jag en förstärkningsbalk för att fixera dörröppningen.
”Hundbenet” i bak är lappat och lagat, men det måste ju ändå bort för att kunna byta tröskeln.
Den gamla yttertröskeln grovt bortkapad, alla punktsvetsar återstår att borras ur.
Bakom ”hundbenet”ser man att den gamla yttertröskeln inte blev lagad när man lappade ihop hundbenet.
I framkant är mellanväggen lite dålig i nederkant.
Även i bakkant är mellanväggen lite dålig i nederkanten.
Efter urborrning av alla punktsvetsar kunde resterna av den gamla yttertröskeln lirkas ut.
Under A-stolpen gick det också att få bort alla rester av tröskeln.
Samma sak under B-stolpen.
Och bakom ”hundbenet”.
Lagning av mellanväggen i fram.
Lagning av mellanväggen bak. Den var fullagad bakifrån med dubbel plåt, så det blev renskuret och lite snyggare.
Så med alla rester av den gamla tröskeln borta och mellanväggen fixad gick det att lirka upp den nya tröskeln för provpassning.
Hängde tillbaka dörren för kontroll av dörrspringor och det ser bra ut.
Så, då är det ”bara” att pluggsvetsa dit den nya tröskeln…
Nu återstår några pluggsvetsar vid A-stolpen och bakom ”hundbenet”. Sedan ska alla pluggar slipas rena och grundas.
Började med en inventering av sakerna som ska fixas på MGB’n.
Det stora jobbet är att bägge trösklarna ska bytas och hundbenen nere vid b-stolparna. Detta får vänta till lite senare.
Sedan är det lådan och plåten under kylaren.
Själva lådan är tillknycklad (så som de brukar vara).
Även plåten under kylaren är ganska upptryckt.
Förargolvet har lappats och lagats sedan tidigare och har en del småhål, får se hur tunn plåten är och hur mycket som måste lagas.
Batteriboxarna är rätt söderrostade.
Även på insidan är den sönderskuren.
Vid infästningen av pedalboxen så är ett mutterhål trasig.
Sedan ser golvet eller tvärbalken under golvet konstig ut, den har separerat. Själva domkraftsfäste har fått sig en knäck och dragit loss tvärbalken från några punktsvetsar i golvet.
Passagerartröskeln lutade ju 1 cm utåt i nerkant vid golvet, Så jag försökte att vika in tröskeln.
Så jag öppnade försiktigt skarven mellan B-stolpen och tröskeln, för att kunna dra/vinkla in tröskeln lite.
Även tvärbalken hade förlängts lite och det var lapp på lapp lagning.
Så Jag kapade bort den yttre lagningen, så att tröskeln skulle kunna röra sig på rätt ställen.
Efter att ha dragit, tryckt och bankat så börjar det närma sig.
Sedan lagade jag tvärbalken och tryckte upp tröskeln (några mm) mot den medans jag svetsade fast den.
Tvärbalken på plats.
Och vipps, så precis som i ”Liftarens guide till galaxen” uppstod det magiska numret 42!
Nu är det 42 cm ut till tröskeln i stället för drygt 43.
Och det nya golvet ser ut att passa!
Så nu är det bara resten kvar….