Motor – Jaksch.se

Start av motor!

I dag blev jag sugen på att prova att starta motorn.

Primade oljepumpen genom att fylla olja i bypasröret till oljefiltret. Om man sedan lägger i 4’an och rullar bilen bakåt, så att oljepumpen går baklänges, så kan man fylla på mer olja vartefter.

Lossade ventilkåpan och oljade vippor och lyftare.
Ut med tändstiften och köra runt motorn på startmotorn, efter knappt 30s hade jag fullt oljetryck.

På andra sidan av motorn finns det en speciell plugg för att prima oljepumpen, men den är så svår att komma åt.

Sedan i med tändstiften och provstart, ingen ljud från den nya elektriska bränslepumpen. Det visade sig att jag hade missat en kabel i kabelhärvan, allt annat hade jag ju testat men inte pumpen. Det var enkelt åtgärdat med en lite sladd under instrumentbrädan, och jag tror jag kan lösa det ännu snyggare senare.

Efter det så hoppade motorn igång på första försöket och gick helt ok. Dock så behöver kopplingen justeras, den frikopplar inte helt så det gick inte att lägga i någon växel. Så det blir lite efterarbete, men inga läckor av olja eller kylvatten ännu.

Inkoppling av motor

I veckan har jag kopplat in allt till motorn.

Dvs.:

El till fördelare och generator
Oljetrycksrör till oljetrycksmätaren
Bränsleslang
Monterat växelspaken
Monterat tillbaka mattan över kardantunneln
Kardan
Kopplat in och luftat kopplingscylindern
Testat att kopplingen fungerar
Fyllt på olja i växellådan
Fyllt på olja i motorn
Avgassystem
Kopplat in och justerat vajrar till gas och choke
Kopplat in vacuum från förgasare till fördelare
Vatten slangar till värme
Fyllt på spolarvätska
Monterat huvlåset

Och så har jag efter mycket ”Bomber och granater” respektive ”anfäkta och anamma” fått dit den nya kylaren.

Var omöjligt att få dit 2 av skruvarna till den nya kylaren, så efter ett tag tog jag ur den igen och såg då att DE INTE HADE GÄNGAT KORGMUTTRARNA!

Hur kan man missa det? Inte undra på att jag inte fick dit några skruv.

Så efter att jag gängat muttrarna, så gick det efter en del pill att få dit den. För att sedan fylla på kylvatten.

Nu återstår att montera tillbaka grillen, men den får vara lös tills jag har verifierat att huvlåset passar. Och så en tur in till stan för lite bensin.

För att lufta kopplingen böjde jag en nyckel, det är extremt trång att komma åt luftnyckel genom den lilla luckan framme vid passagerarsidans fötter.

I princip redo för provstart.

Inredningen återställd.

Äntligen

Äntligen som Gert Fylking brukade säga.

Dags för motorinstallation!

Bilen redo.

Motorn redo.

We have lift off.

The engine has landed.

En hel del inkopplat.

Lite mer delar

I dag fick jag lite prylar till Midgeten.

Dels lite delar till fördelaren, så nu är den på plats. Ska ställa in statiskt tändläge.

Sedan nya luftfilter.

Och rätt längd på pinnbultar till termostathuset.

Och sedan beställde jag en yttre backspegel för att testa om den skulle kunna passa. Och med lite modifiering så tror jag det blev rätt ok.

Giftemål

Motor och växellådan har förenats för att i nöd och lust hålla ihop.
Dock saknas ringar (o-ringar).

Lite småplock återstår dock och väntar på lite delar just nu. Sedan blir det smekmånad i motorrummet.

Hopmontering av förgasare

I dag blev förgasarna hopmonterade. Polerade delarna för någon vecka sedan.

Snyggar till fördelaren

Plockade isär fördelaren för att se vad som behöver beställas till den.

Sladden till tändspolen var så dålig så den gick av när jag nuddade den, konstigt att jag kunde provköra motorn med den.

Vakuumservot är helt.

Och plattan är ok, men den var full med sand och olja, så den kärvade rejält.

Snygg, fast jag ska nog byta till ett lock med sidoutgång. Den känns helt ok, och centrifugalvikterna rör sig som de ska. Om fjädrarna är ok kan jag inte avgöra.

Oljefilter

Tänkte göra på samma vis som jag har gjort på våra andra MG’s, dvs. konvertera från kanister-filter till vanligt skruva-på-filter.

Så jag beställde den adapter som alla rekomnderade (och i princip samma som jag har kört på MGB’n och Magnetten). Det stod i och för sig att den passar i princip alla typer av kanisterfilter. Men nix pix, inte på denna.