Välkommen till fam. Jaksch
Nu är i stort sett bilen färdigspacklad och i helgen sprutade jag stenskottsskydd i hjulhusen och i framskärmarna. Har även kittat alla skarvar i karossen.
Ska kanske spackla lite till på bakpartiet och då måste den bakre vaggan temporärt tas bort.
Spackling är inte det roligaste jag vet, men sakta så går det frammåt.
Ena sidan är nog klar och har påbörjat förarsidan.
I dag fixade jag tennspacklingen mellan sittbrunnen och bagaget.
Vid branden hade det ju blivit så pass hett att tennspacklet hade smält bakom sittbrunnen.
Så jag ställde upp bilen på högkant och smälte bort resten. Kanske inte så smart med kortärmat, kortbyxor och barfota i träskorna, men det har ju fördelen att det går snabbt att skaka av sig stänken från det smälta tennet.
Bägge sidor rensmälta.
Slipa rent runt om det som ska spacklas.
På med tennpasta.
Och sedan värma upp pastan med gasen och tocka rent med en trasa. Så är ytan förtennad och redo för tennspacklet.
Tennspacklat, filat och slipat.
Obs, använd god ventilation och gasmask vid denna typ av arbete.
Idag skrapade jag bort färgen från bakre plåten (eller vad van ska kalla det på svenska).
Nästan 1 cm spackel på några ställen och en del svåråtkomliga bucklor vid dubbelplåt. Får se om det går att justera till det bättre.
Har till och från fixat till frontplåten på Midgeten.
Det var en buckla i den med 5 mm spackel som jag drog ut, (det gick inte att komma åt baksidan då det är dubbelplåt just där).
Svetsade dit lite plåtremsor för att ha något att dra i.
Blev rätt ok, behövs nu bara lite spackel.
Mittenstöttan hade råkat ut för en liten krock och både blivit knäckt och lossnat i ena änden.
Så jag gjorde en ny.
Någon hade sluntit med en vinkelkap och råkat skära upp ett hål som jag svetsade igen.
Ena sidan på frontplåten var rätt rostig i skarven.
Så det blev att göra en ny bit.
TIG-svetsad.
Färdigt.
Helt renslipad, (mycket skrymslen och vrår).
Fästena för grillen saknade själva muttrarna, så jag fick göra nya och peta in i fästena.
Lite spackel på frontplåten och redo för epoxyprimer.
Det var en ganska stor bula i huvens framkant, fylld med en massa spackel.
Dessutom så stack kanterna av bula ut en del.
Det gick inte att komma åt baksidan så jag fick svetsa dit lite plåtremsor och dra ut bulan.
Fick den nästa ok, framför allt så sticker inget ut längre.
Testade att tennspackla då den sitter lite utsatt i själva kanten.
Har inget bra foto före på själva bulan, detta är efter att jag har dragit ut den.
Gick skapligt, nu ska tennet filas och huven tvättas med soda (för att neutralisera eventuella rester av flux).
Har blåst på ett första lager sprutspackel på bilen och slipat ner, och nu lagt på ett andra lager.
Det behövs nog inget mer sedan, så tydligen blev min grundspackling rätt bra ändå. Nu får det stå några dagar så det sätter sig ordentligt först.
Har i dag även passat på att blåsa på ett första lager på dörrar, skärmar och luckor så får vi se hur det kommer att se ut.
I går monterade jag ner bilen igen, förhoppningsvis för sista gången nu.
Börjar få snitts på det, har tappat räkningen på hur många gånger jag har gjort detta nu.
Har dock borrat små styrhål i alla delar så det går rätt lätt att få dem på plats igen.
I dag blåste jag på ett lager 2k-sprutspackel, så får vi se hur bra eller illa min grundspackling är.
Näst på tur är att spruta på ett tunt lager svart kontrastfärg och slipa ner.
Har även plocka isär en av styrväxlarna för att se skicket, har tre stycken av olika status. Denna ser rätt bra ut.
Har spacklat småskavanker och i dag blåste på lite ny grundfärg.
Har nu fått dit alla dörrar, bagage, ventilation, motorhuv och skärmar.
Lite finjustering återstår på motorhuv och framskärmar, men nu börjar det se rätt bra ut. Det kanske finns hopp om att få ihop den.