Billyft del 25

Fixar problemet med spärrhaken.

I teorin kändes denna lösning med en spärrhake som pekade framåt, som en smart lösning.

Men när hake tar spjärn mot en av tvärrillorna, så fungerar spärrhaken som en hävstång och lyfter upp saxen så att hjulen hänger i luften och saxen rider på spärrhaken.

Fick 2 idéer (plan A och B).

Plan A: kan det vara så att i och med att spärrhaken pekar nedåt, att det är därför den fungerar som en hävstång?

Lösning, gör en längre ”näsa” på spärrhaken så att den pekar lite uppåt.

Skar ut lite 10mm plåt till en ny gavel på spärrhaken, men en längre ”näsa”. Dessutom så förberedde jag plåten med en hake uppåt för att testa Plan B.

Skar ur den gamla gavelplåten och förberedde haken för den nya kraftigare och längre plåten.

Provmontering av den nya plåten.

Så, nu lutar själva spärrhake lite uppåt.

Vid test hakade den fast bra, men lyfte även nu själva saxen, så att hjulen svävade ovan bottenplåten. 🙁

Plan B: Vända på haken så att den fungerar som ankare.

Haken på baksidan har fixats till. Har även en liten ”hastplåt” så att den kan glida över rillorna när man höjer lyften.

Här är nu haken svängd tillbaka så att den fungerar som ankare.

Men, det funkade inte. Haken gled loss från haken utan minsta motstånd. 🙁

Plan B+ : Förse rillorna med en ”läpp”.

Svetsade på ett litet plattjärn på ovansidan av rillorna så att haken får ordentligt grepp.

Och nu funkar det perfekt!!! 🙂

Dock sitter ju inte alla rillor på rätt ställe nu, så jag behöver svetsa dit några till, men det är inget större problem.

Nästa problem är vajern som ska lyfta spärrhaken.

Så, som den är fastsatt här, med stödet fastsatt på saxen gör att det går åt olika mycket drag i vajern när man ska lyfta haken beroende på om saxen är låg eller hög. Saxens vinkel ändras ju och därmed avståndet ner till haken som följer bottenplåten.

Fick göra så att bygeln som håller vajern också följer bottenplåten.

Här har jag hängt upp hela ställningen i samma axel som spärrhaken sitter på. Och sedan vilar ställningen via plastklackar på bottenplåten. Det var lite lurigt att få till, då slutänden på ”armarna” måste gå fritt från rillorna och ändå få plats under saxen när den är i nedfällt läge.

Och det funkar!! 🙂

Nu kan man dra samma längd i vajern oavsett saxens läge.

Nu är det bara att göra samma sak en gång till på andra saxen…

Billyft del 24

I dag blev det installation av lyften.

Högsta höjd blir ca 175 cm.

Dock 2 problem att lösa.

Problem 1, mekaniska spärren.

Den pekar ”utåt” för att greppa i tvärrillorna, vilket den gör, men det gör att den fungerar som en hävarm och lyfter själva lyften, hjulen lyfter sig från plattan. I alla stopplägen utom det första funkar det ändå på sätt och vis, hjulen tar emot vinkeljärnet och hålls på plats av det. Inte optimalt, det gör att den änden av lyften balanserar på låsarmens spets och inte står stadigt på hjulen. I första låsläget finns inte något vinkeljärn, så där lyfter sig hjulen ca 10 cm.

Tror att detta går att lösa genom en enkel omkonstruktion. I stället för att ha en spärrhake som pekar framåt, så snurrar jag runt haken, svetsar på en ”krok” och då fungerar den som ett ankare i stället. Då kommer  hävarmsefekten att i stället dra ner lyften (tror jag).

Problem 2

Fördelningsventilen från Verktygsboden, fungerar inte så som jag vill.

Vet inte om det är något fel på den, eller om den är så ”by design”.

Den fördelar trycket jämt till bägge saxarna när man lyfter, även om man snedbelastar lyften. Men när man sänker, fördelas inte returflödet jämt.
Så den sax som är tyngre belastad sjunker snabbare.

Läser man om olika Fördelningsventiler så finns det olika typer, envägs och tvåvägs. Denna från Verktygsboden, framgår det inte vad den ska klara.

Har dock några kompisar som har sådana till sina lyftar, så jag får kolla med dem, hur de beter sig där.

Rent styrkemässigt, hade den inga problem att lyfta min bruksbil, men då inte mekstoppet fungerade helt säkert så avbröt vi det provet innan jag han ta någon bild.

Så lite fix är det kvar att göra, men i det stora så passar lyften fin i groparna och ligger jäms med golvet, utan några shims.

Locknevi

Hemma efter en blöt dag i Locknevi.

Vi var i och för sig inställda på regn, så det gick bra och det var trevligt ändå.

Vi började med ett fika stopp hos Micke på fredag förmidag, Ingmarie körde Midget och jag MGB.

Sedan fortsatte vi på små fina vägar för ett stopp vid Djursdala träkyrka.

Sedan ett stopp för lite räkmackor på Musteriet i Djursdala, som egentligen inte var öppet, men precis hade ett annat bokat besök, så vi kunde få lite mat.

Sedan vidare till Stadshotellet i Vimmerby.

På morgonen när vi skulle till Locknevi gick inte Midgeten rent på alla cylindrar.

Kunde dock hanka oss till Locknevi.

Där var det trevligt, som vanligt, aningens mindre marknad beroende på regnet.

Felsökte Midgeten utan att kunna åtgärda felet, så den blev bärgad hem till Norrköping, och vi åkte MGB (praktiskt med flera bilar).

Fortsatte felsökning i går kväll utan att hitta något.

Men idag efter rengöring av fördelarlocket, syntes felet.

En tydlig spricka i fördelarlocket mellan 1’an och jord.

Antagligen så har den varit ett tag, men det fuktiga vädret tog ut sin rätt.

Så förhoppningsvis var det bara det, ett nytt är beställt.

Och jag tog ett kompressionsprov på motorn och den är ok.

Billyft del 21

Formen riven.

Hade ju tänkt till och fixat så att alla skruvar gick att lossa inifrån, och det gick bra. Men, formskivorna hade svällt lite gran och satt helt fastkilade- Så det slutade med att jag fick riva formen bit för bit. Så det blir till att göra en ny form till andra diket.

Resultatet blev dock helt ok, väggarna jättefina, botten fick lite luft bubblor som fastnade under formen, inget som gör något, men det stör mitt estetiska sinne.