Större provstart av gula faran.

I dag blev det mer provstart av gula fara.

  • Fixade tillfällig el till soppapumpen.
  • Tätade en del läckande soppaslangar.

Och efter det kunde jag starta bilen och backa ut ur garaget.

Tanken var en liten provtur, men det såg ut som dimman i Lützen, antagligen gammal färg och olja på grenrör etc. som efter ett tag brändes bort.

Skruvade en del på förgasarna och fick den att gå skapligt, hann även med att balansera förgasarna.

Men fegade ur och körde in bilen i garaget igen.

Denna gång körde jag dock så pass länge att allt kom upp i arbetstemp.

Måste fixa inkopplingen av el-fläkten.

Och verifiera tändningen med stroboskop.

Motorn har startat

För någon dag sedan fick jag igång motorn i gula faran.

Motorn kommer från min gamla svarta reservdels-GT 1977. Den har balanserats, planats, fått större ventiler, nya ventilstyrningar, nya ventilfjädrar  och annan kam.

  • Monterade en fördelare och ställde in tändningen statiskt.
  • Kopplade bort all el och drog några egna sladdar direkt till startmotor och tändspole från externt batteri.
  • Drog runt motorn och kollade oljetryck och kompression, vilket ser bra ut.
  • Grundinställde förgasarna.
  • Pluggade alla öppna portar i förgasarna för vevhusventilationen.
  • Kopplade bort bränslematningen och fyllde direkt i slangen.
  • Fick knacka lite på förgasarna så att nålventilerna öppnade till flottörhusen.
  • Startade ganska lätt och går skapligt.

Så det finns nog hopp om att få motorn att gå bra efter mer justering av tändning och förgasare. Antagligen behövs andra nålar.

Nästa steg blir att koppla in soppapumpen och elfläkten.

Gula faran har kommit in i garaget

För några dagar sedan så puttade vi in ”gula faran” i garaget.

Det är ett avstannat banbilsbygge som jag just nu inte riktigt vet vad jag ska göra med. Om någon är intresserad så kan det kanske bli affär.

Under tiden kommer jag att gå igenom motorn och elen, för att kunna provstarta den och kanske på sikt få den besiktigad, sedan får vi se vad det blir av den.

Fler mätinstrument som säger ”Poff”

I dag satt jag och labbade lite med elektronik. Och helt plötsligt sa de: bzzzt, pang, poff och så blev det svart och stank rök.

Som det gamla djungelordspråket lyder, ett mätinstrument går sällan sönder ensamt.

En nV-mätare gick sönder i nätfiltret, denna gång ett Schaffer-filter som föll för ålderns grepp.

Man får vara tacksam att det är så enkla fel, det är ju väldigt tydligt vart det har brunnit.

Nästa instrument för rakning är en Fluke Signalgenerator, med betydligt fler och ologiska fel.

Nytt projekt i garaget

Härom dagen skulle jag använda några av mina mätinstrument, efter ett tag hörde jag en lite ”pof” och sedan kom det lite rök.

Tydligen inte bara Lucas som kan producera rök utan även HP.

När jag öppnade locket på detta instrument så kunde man tydlig känna den bekanta doften av bränd elektronik.

Långt nere under transformatorn kunde man skymta en kondensator som såg ut som en skalad banan.

Tur att det finns bra servicedokumentation på hur man skruvar isär den.

Den brända kondensatorn.

Hade sådana liggandes, men de har torrsprickor så det blev till att beställa en ny.

Så får vi se om den får nytt liv igen.

Sidorutor

De senaste dagarna har jag pillat lite med sidorutorna till Midgeten.

Listerna var trasiga, glasen och ramarna var väldigt repiga.

Filtlisten i kanalen var helt slut.

Slipade ramarna.

Polerad ram med nya lister från MOSS.

Blästrade och målade fästena, satt även dit lite skyddsgummi på baksidan.

Finns en märkning i ramen:

Nya tillskurna rutor monterade.

Vattenkylning till TIG-svetsen

För ett tag sedan fick jag tag på en begagnad vattenkylare till en TIG-svets. Den var väldigt stor, klumpig och ihop bygd med svetsen (som inte längre fungerade).

Tänkte att den kan vara bra att ha till min TIG-svets och vill modifiera den för att få plats i svetsvagnen.

Så här såg den ut inuti.

Började med att bygga en ny botten och placera ut prylarna lite mer kompakt.

Lite färg på det hela.

Och en front och bakstycke.

Prylarna monterade.

Testkörd och placerad i vagnen. Sidoplåtarna och locket är från gamla lådan men nerskurna.