Polerar aluminium

I går slipade jag en del av aluminiumlisterna, och i dag var jag uppe hos Ingmarie’s brorson och lånade hans polermaskin. Stod någon timme och polerade det blev riktigt bra.

Nu är även huven på plats, och merparten av listerna. Känns alltid lika stressande att popnita alla fästen på en nylackad bil. Denna gång klippte jag till en pappskiva med ett hål för själva fästet, detta tejpade jag fast på karossen som ett skydd om man får en rekyl från tången som annars lätt kan studsa mot lacken.

Har även fått dit bägge lysena och fästena för vindrutetorkarna.

Huvgångjärn

Har inte tänkt på det när jag öppnat och stängt huven, men de har faktiskt rostat fast. Gångjärnen ska ju rotera runt fästbulten, men gångjärnen har rostat fast på bulten och istället roterar hela bulten. Dessutom har den ena bulten gått av.

Så när jag försökte skruva loss bulten så svängde gångjärnet. Efter en del försök drog jag av bultskallen, men som tur var så gick den av en bit in. Den andra änden av bulten var ju av så den kunde jag gänga ut med en rörtång efter att först ha hettat upp den med gas.

Sedan var det bara att hetta upp själva gångjärnet och knacka ut resten av bulten. Så det västra gångjärnet går att rädda.

 

Värre blir det med det högra gångjärnet. Där gick bultskallen av precis under skallen. Så den blir till att försöka borra ur på plats.

Riktning av bula i huven

Det var en ganska stor bula i huvens framkant, fylld med en massa spackel.
Dessutom så stack kanterna av bula ut en del.

Det gick inte att komma åt baksidan så jag fick svetsa dit lite plåtremsor och dra ut bulan.

Fick den nästa ok, framför allt så sticker inget ut längre.

Testade att tennspackla då den sitter lite utsatt i själva kanten.

Har inget bra foto före på själva bulan, detta är efter att jag har dragit ut den.

Gick skapligt, nu ska tennet filas och huven tvättas med soda (för att neutralisera eventuella rester av flux).