Välkommen till fam. Jaksch
Har fixat till sprickorna i originalratten.
Slipade ur sprickorna med en dremmel och fylde dem med epoxi. Sprutade sedan på lite 2K-slipgrund.
Och avslutade med 2K-halblank svart.
Nu funkar även tutan (var tvungen att se till att rattstången blev ordentligt jordad, vilket den inte var, för mycket färg).
I dag fick jag lite prylar till Midgeten, bl.a. klipps för att fästa klädseln.
Så ena stolen blev klar i kväll.
Fick även knappen till tutan som saknades.
I kväll blev det lite fix med plastbiten som sitter runt rattstången och agerar släpkontakt till tutan.
Den hade blivit lite missformad av branden, men otroligt nog klarat sig ganska bra. Så jag spacklade, slipade och målade den för att sedan putsa upp mässingsringen till tutan (den blev som ny).
Helgen har mest gått åt till injusteringar.
Fick ta loss kopplingspedalen och brotscha upp hålet till sprinten då den kärvade lite. Sedan fick jag ta loss rattstången och öppna upp hålet lite i torpedväggen då den låg emot där.
Sedan har jag monterat bränslerör och röret till kopplingen, där saknas fortfarande lite klipps.
Sedan monterade jag bromsklossarna fram. Tanken var även att montera bromsbackar och trummor bak, men såg att jag hade beställt fel backar 🙁
Ingmarie kom hem med jättefina egenhändigt trycka MG-muggar åt oss.
Härom dagen fick jag ett paket från MOSS.
Lite diverse delar.
Huvöppnarvajer på plats.
Handbromsvajer och sprintar till handbromslänkaget på plats.
Bromsrören är nu dragna och färdigkopplade.
Ny bult och fjädrar till pedalerna på plats.
Provmonterade säkerhetsbälten.
Och provmonterade instrumentbrädan för att se att rattstången fortfarande passar.
I dag hämtade jag ett paket med lite nya delar.
Bromsslavcylindrar till bakhjulen och handbromsvajer:
En del gummidetaljer:
Och lite delar till rattstången och huvudbromscylindern:
Var tvungen att provmontera något:
Tanken jag hade var att bara skruva dit lite prylar på Midgeten för få lite ny energi och sedan ta bort bakre vaggan och ersätta med en lite ställning på jul som skulle sitta fast i bakfäderfästena. Och sedan fortsätta att grunda klart bakpartiet och göra bilen klar för lack.
Men så har det ju flutit på med att montera prylar så jag tänkte att jag lika gärna kan ställa bilen på sina egna hjul och sedan lacka karossen.
Så i dag rev jag tältet och städade lite.
Så nu blev det lite ljusare och bättre med plats att jobba på bilen.
Så ett av jobben blev att montera bakvagnsupphängningen.
Sedan renoverade jag pedalboxen och hängde dit den i bilen. Det saknas dock fortfarande lite delar som ska beställas.
Även styrstången blev monterad för att rikta in styrväxeln.
Så nu börjar det sitta lite delar i motorrummet, (även om en del av det bara är provisoriskt i väntan på lite delar).
Provade även att sätta dit säkerhetsbälten.
I kväll passade jag även på att demontera pedalstället med huvudcylindern, handbromsen och rattstången.
Det var väldigt mycket glapp i pedalerna, så det får nog bli nya bussningar etc.
Ny huvudcylinder följde med bilen, så det tackar vi för.
I dag vände jag styrlederna rätt och monterade även dit framfjädrarna.
(Styrleden sitter ännu bara med en vanlig mutter fram till det blir dags för framvagnsinställning, då den sedan ska bytas till en nylock).
Hittade breda gummilister som jag har passat in på innerskärmen så den tätar lite bättre mot ytterskärmen. Satte dit dem i dag då jag i går gav Midgeten en Dansk skalle (av misstag) rätt över den där vassa kanten, men som man har fått lära sig, bilar är hårda och människor mjuka. Så det blev 1-0 till Midgeten. Själv går jag på blodförtunning, så det blev lite missfärgat lite varstans.
I väntan på varmare väder för resterande lackering så blev det lite montering av framvagnsdetaljer i helgen.
OBS!!! Bilden ovan är fel, styrspindlarna ska vändas uppåt med muttern på ovansidan. Det innebär att armarna måste byta plats, så att konan i armen för styrspindeln blir åt rätt håll. Det fåniga var att det var så jag hade satt dit dem först.