Påskjobb

Har blivit lite diverse jobb.

Först lite träning i träarbete, vår gamla bänk var rutten och rostig, så det blev nya eklister och fernissa.

Sedan blev det en liten tur med MGB’n (innan snön kom) och sedan vårservice.

Det blev oljebyte, byte av kylarvatten och rundsmörjning.
Sedan jakt på rassel (tror jag hittade vad det var, i bak var det nog stöttan till bagageluckan och i fram var det nog ventilationsluckan).

Dörrar och dörrlås blev justerade. Och sedan provade jag att byta bak/broms-ljusen, skyltbelysning och parkeringsljusen fram till LED.
Tycker det blev rätt bra, lyser lite skarpare och drar betydligt mindre ström vilket kan vara bra för att skona bromsljuskontakten och övriga brytare.

Sedan blev det Magnette-jobb.

Choke-vajern var hoprostad så jag lyckades få loss ytterhöljet av vajern. Själva vajern eller egentligen pianotråden hade bara lite ytrost. Sedan tog jag ytterhöljet från en gammal MGB-choke-vajer och cripte fast, gjorde även ett nytt låsbleck (som ska spärra choken i utdraget läge) blev som ny.

Även vajrarna till värmepaketet blev fixade, så nu fungerar den också.

Sedan bytte jag en bussning i framvagnsspindeln, som var glapp (den ända bussningen som var dålig). Pressade även i nya lager i framaxlarna.

Även lite bromsrör blev kopplade.

I väntan på sommarvärmen

Just nu väntar jag på att vädret ska bli varmare så jag kan lacka karossen.

Under tiden monteras lite smådelar.Tanken var i ett fantastiskt fint skick, bara att skölja ur och bättringsmåla.

Har dragit fram elsystemet och framvagnen är nästan klar.

Näst på tur är sista (förhoppningsvis) finslipningen av bakdörrar, bagagelucka och motorhuv, borde sedan kunna lacka insidan av bagagelucka och motorhuv.

 

Renovering framaxel del 3

Bussningarna var rätt slita i styrspindeln så de behövdes bytas.


Bussningen i styrtappen har vi redan bytt nu är det dags för den nedre bussningen i spindeln.


För detta behövs den nyinköpta pressen.


Bussningen blev brotschad till rätt storlek.


Ny o-ring i botten.


Ny tätning på ovansidan.


Dammskydden målade och klara för montering.


Dammskydden på plats.


Smörjnipplarna rengjorda och återmonterade.


Glidlager och mellanbrickor på platts, här gäller att välja rätt tjocklek på brickorna så att man får lagom spel. Som tur var så har jag ju plockat isär ett antal spindrar så jag hade lite olika brickor att prova med.


Målad.


Ny axel.


Nya dammtätningar.


Dammtätningar monterade.


Fjäder på plats.


Styrspindel fastsatt i botten.


Fastsatt uppe (detta är lite trixit men om man lossar bulten som håller samman dämparens armar och trycker isär dessa med en skruvmejsel så går det).


Bromssköld på plats.

 

Renovering framaxel del 2

I dag fortsatte jag med renoveringen av framaxeln.

Pressade in nya bussningar och brotchade dem till rätt storlek.

Blev panik 18:50 när vi upptäckte att det inte gick att pressa in bussningarna med hjälp av ett skruvstäd.

Så det blev ilfart till Jula för att inhandla en 10 tons press.


Med den så gick det galant.

Sedan blev det montering.