I väntan på sommarvärmen

Just nu väntar jag på att vädret ska bli varmare så jag kan lacka karossen.

Under tiden monteras lite smådelar.Tanken var i ett fantastiskt fint skick, bara att skölja ur och bättringsmåla.

Har dragit fram elsystemet och framvagnen är nästan klar.

Näst på tur är sista (förhoppningsvis) finslipningen av bakdörrar, bagagelucka och motorhuv, borde sedan kunna lacka insidan av bagagelucka och motorhuv.

 

Jannes moppe

Som en plåtslagarutmaning föreslog jag att jag skulle hjälpa Janne med hans moped.

En DKW Hummel Super, som t.ex. ser ut så här:

1280px-DKW_Hummel_Super_pic2[1]

Han saknade täcklocket över tankhalvorna och tanken var bucklig.

IMG_3107Vi hade ett lånelock att utgå ifrån.

Det nya locket fick bli i aluminium för att slippa kromningen. IMG_3101Först klippa till och bocka ner kanterna.

IMG_3102

IMG_3062Sedan krympa kanterna för att få till kurvningen.

IMG_3105Provpassning.

IMG_3063Sedan utvikning av yttersta kanten, för att få en liten läpp.

IMG_3109Provmontering igen, här har jag även hamrat ut den andra radien (den på tvären).

IMG_3248Slutresultatet, låsblecket nitat och hela biten slipad (från 80 till 2000-papper) och avslutningsvis polerad (det är alltså den till vänster som är kopian).

Kul övning i vad man kan göra med ganska enkla medel och mycket tålamod.

Under tiden hade grannen TIG-svetsat cylinder-gallret som var skadat på ett par ställen.

IMG_3250

Nu var det dags för den buckliga tanken.

IMG_3144

IMG_3145Det var ett par rejäla bucklor och ett antal mindre.

IMG_3149Problemet var att man inte kunde komma åt inifrån och trycka ut bucklorna, så jag svetsade fast ett antal plåtremsor för att dra ut bucklorna.

IMG_3161Vilket gick riktigt skapligt. Ett alternativ skulle annars vara att fylla tanken med surströmming och låta stå ett år, men till detta hade vi inte tid…

WP_20160229_19_06_04_ProSedan tennspacklade jag de värsta ojämnheterna (också mest för övningens skull).

IMG_3313Och till sist lite finspackling och grundmålning.

Lackningen får väl Janne göra själv!

 

 

 

 

 

 

Besiktigad

Nu är Roadstern besiktigad!

IMG_1440[1]

Medans jag väntade på min tur så uptäckte jag att soppapumpen läckte, det var en stor pöl under bilen.
Snabt iväg till Mekonomen och köpte en skiftnyckel (ja, jag vet nu har jag två idiotiska Kinesiska skiftnyklar från mekonomen som justeras tvärt emot vanliga Bacho).

Tyvärr hjälpte det inte att dra åt locket på pumpen 🙁

Så det fick bli en besiktning med läckade pump, vilket gick bra ändå 🙂

Något hög CO men i övrigt ok.

Väl hemma så gjorde jag en ny packning till locket på soppapumpen.

Tur att Ingmarie håller på med ScrapBooking och har en massa stansar i tumm-mått.
IMG_1441x
Med den kunde jag stansa ut en perfekt 2″ gummipackning, sedan var det bara att gjöra ett väldigt snabbt byte av packningen, med bensinen skvalandes över armarna.

Men nu är det tätt!

Bränslemätare

När jag köpte bilen så var det mesta i lådor och antagligen har han som jag köpte bilen också fått den i lådor osv. I alla fall så var det fel bränslemätare, men jag hittade den rätta sorten på eBay. Och i dag så låg den i brevlådan.

Annonsen sa att den var begagnad, men den ser helt nyrenoverad ut.


Den till vänster (FG2530/31) är den felaktiga, ska sitta på MGB före okt. 1964).
Den till höger är den som jag köpte (BF2300/02) och användes mellan okt. 1964 till nov. 1967.

Skillnaden är även att den gamla är en roterande magnet och den nyare av typen bimetall. Detta innebär också att den gamla inte ska ha en spänningsstabilisator och en annan typ av tankgivare.

Så den vänstra mätaren är nu till salu.

Rör och kabeldragning under bilen.

I dag blev jag nästan klar med rör och kabeldragningen under bilen.
Har lite kvar bak vid pump och tank.


Ett väldigt tidsödande arbete (om man vill få det snyggt).
Gjorde en mall av ståltråd och sedan bockade jag rören efter mallen , bara för att konstatera att det ändå inte blev helt rätt. Så på med gasolen för att glödga upp röret och bocka om på nytt. Efter ett par försök så blev det rätt bra.

Nu återstår ”bara” rören från huvudcylindrarna.

(Och Janne, jag vet att jag inte har använt originalklämmor).