Varmt

Nu är det knappt svalare i garaget, men lite småplock har det blivit med Magnetten ändå.

Först var det ju så att säkringen gick när jag skulle prova spolarna. Det visade sig vara kortslutning i den nya spolarpumpen från Biltema. Dock mitt fel, jag hade monterat den med motorn neråt och det hade sipprat ner lite vatten i motorn och den hade rostat fast.

Så ny pump inhandlad och denna gång monterad med motor uppåt.

Det andra småfixet var att man inte hör och knappt ser om blinkers är på inne i bilen. Relät sitter i motorrummet och indikeringslampan är bara en liten orange lampa som skyms av ratten.

Så jag parallellkopplade ett relä med indikatorlampan som jag monterade under instrumentbrädan som klickar i takt med indikeringslampan, så nu hörs blinkersen inne i bilen.

Sedan så har jag även klätt några dörrpaneler till, så nu kvarstår bara den till förardörren.


LED-blinkers

I dag fick jag hem ett nytt (och nu rätt) LED-blinkers-relä.Dock plastigt och fult, med en jord-ledning.

Flyttade innanmätet till ett gammalt relähus och anslöt jordledningen på insidan till huset.

Även nya LED-lampor till blinkersen fram. Dessa Lyser orange för blinkers och vitt för parkeringsljus.

Ser riktigt bra ut och relät fungerar perfekt.

Premiär utflykt med Magnetten

I lördags blev det en tur med Magnetten till Göta virke (en gammal försvarsvall från 800-talet utanför Västra Husby).

Gick riktigt bra med undantag för att startmotorn helt plötsligt häktade sig, så det blev puttigångstart.

Så i söndags demonterade jag startmotorn från den grå Magnetten och renoverade den.

Startmotorn demonterad.

Axeln putsad med 1000-papper.

Först ska drevet dit.Sedan en inre låsbricka.

Inre fjädern.

Yttre låsbrickan.

Sist en låsring.

Hela drevet går nu att ta bort/ sätta dit som en enhet på axeln.

Sedan spiralsnäckan (eller vad man ska kalla den).

Distansring

Yttre fjäder

Låsmutter med saxsprint.

Målad, och nu även monterad och provkörd.

Snabbt, snyggt men totalt fel

Häromdagen kom jag på den lysande idén att införskaffa ett nytt blinkersrelä som klarar LED-lampor till Magnetten.

Dock var detta relä av den moderna typen med ett svart plasthus, så jag öppnade det och slaktade även ett gammalt Lucas relä.

Gjorde ett nytt runt bakstycket till det nya relät.

Och transplanterade in det i det gamla huset, blev riktigt snyggt och snabbt gick det.

Jag demonterade blinkersrekät i Magnetten, och läste elschemat (detta borde jag ha börjat med).

Insåg nu att Magnettens relä och kabeldragning inte alls passade detta nya relä.

Suck, bara att montera tillbaka det gamla relät och börja leta efter ett LED-relä med rätt funktion.

 

Diverse jobb

De senaste veckorna har det blivit lite blandade småjobb på Magnetten.

Dels så har rattnavet med tuta och blinkers blivit renoverat med ny el och monterat, inkopplat och testat. Tut, tut sa Magnetten.

Rattnavet

Plockade isär innertaket och gjorde rent spännbågarna och målade dessa.

Sedan har en del kromdetaljer skickats iväg för omkromning, får se hur lång tid det tar innan detta kommer tillbaka och till vilket pris.

Det är bl.a. 4 av listerna som var trasiga på baksidan som jag fick hårdlöda och  ett av dörrhandtagen som inte gick att fåt tag på som nytt.

Sedan har jag bråkat med en läckande bromscylinder bak, fick nya packningar, men dessa passade inte de nya bromscylindrarna. Så då fick jag en helt ny bromscylinder (MGOC är riktigt bra, inget tjafs och inget porto).

Efter detta så läckte det ändå, men nu ur en banjobult.

Dessa är ganska ovanliga, det är nog bara Magnetten och TD-TF som använder dessa, och de enda som har dessa verkar vara NTG, så det blev en ny därifrån. Även luftningsnippeln har en annan gänga.

Men nu är alla bromsar täta och luftade och de känns riktigt bra.

Provade även idag att fylla på bensin och starta bensinpumpen för att se om allt var tätt, det var det inte!Dels läcker det från banjokopplingarna, kanske dåliga fiberbrickor eller så ska dessa ligga i blöt innan montering?

Sedan läcker det vid utgående koppling på den nya bensinpumpen.

Vet inte hur mycket man törs dra, eller om man kan täta gängorna med något.

Batteri

Efter väldigt mycket letande efter ett batteri som passar till batterihyllan i Magnetten, hittade jag äntligen ett. Det fanns till och med hemma hos Batterilagret i Linköping. Så det blev en tur till Linköping i denna vinters första snöoväder.

Det blev ett amerikanskt veteranbatteri av fabrikat Deka, ett av få som är avlångt, smalt och inte så brett som dagens batterier, så detta ligger perfekt på hyllan mot gummi distanserna på baksidan.

Till vänster om batteriet sitter huvudbrytaren som är nåbar inifrån.

Signalhorn

För ett tag sedan plockade jag loss signalhornen från den grå Magnetten.

Inte för vackra på utsidan.

Och ganska oxiderade på insidan också.

Plockade isär och gjorde rent.

Nu ser de riktigt bra ut och låter skapligt, (hade en sedan tidigare).
De är bara startmotorn som drar mer ström på en Magnette.