Det blev en blöt start vid Biltema i Norrköping och en blöt avslutning när vi återvände till Norrköping. Men i Nyköping var det en fin kväll med mycket besökare och bilar.
Kategori: MG Midget
Sidorutor
De senaste dagarna har jag pillat lite med sidorutorna till Midgeten.
Listerna var trasiga, glasen och ramarna var väldigt repiga.
Filtlisten i kanalen var helt slut.
Slipade ramarna.
Polerad ram med nya lister från MOSS.
Blästrade och målade fästena, satt även dit lite skyddsgummi på baksidan.
Finns en märkning i ramen:
Nya tillskurna rutor monterade.
Bilträff i Ekliden
I går blev det en tur till Ekliden, där det var engelskt tema.
MG-tur till Femörefortet
Vi blev ca 10 bilar som åkte från Västra Husby, Vikbolandet, Skenäsfärjan för et fikastopp i Nävekvarn och sedan vidare till Femörefortet.
Efter matsäck och guidad tur blev det sedan hemfärd för ett stop i Sandviken för lite mat.
Familjefoto
Lite av ett 15-spel att ta fram alla bilar, men jag radade upp dem för ett familjefoto så att lillebror Midget fick träffa resten av sina syskon.
Frukostklubben
I söndags blev det en tur till Tyska torget. Vi var där redan kl. 06:45 och strax efter blev det fult på torget med bilar.
Träratt del7
För att få tutan att fungera behövs en fjäderbelastad pinne som går mot släpringen. Jag hade lite plaströr i olika dimensioner och trycke in ett kortare rör med mindre dimension i ett större. Sedan en fjäder från en kulspetspenna och ett mässingstift från en gammal träskruv.
Så här ser aluminiumnitarna ut.
Och så är ratten på plats, med mer plats för knäna, så det är betydligt enklare att ta sig in och ur bilen. Får se om man tycker den blir lite mer trögstyrd, men den var väldigt lättstyrd innan.
Träratt del6
Dags för att fixa en tuta till träratten.
Hade denna, som jag inte vet vart den kommer ifrån. Den är dock lite trasig i kanten.
Själva knappen har samma storlek som den till Midgeten, men ytterdiametern är större. Kanske kommer från en MG 1100?
Hade tänkt att använda den som ringklocka vid garagedörren, men det blev aldrig av.
Lagade skadan och utökade diametern några millimeter med glasfiberspackel.
Efter lite mer finspackel och färg så passar den fint till träratten.
Mera LED-ljus
Fick hem lite LED-lampor från https://www.classiccarleds.co.uk/
Dels H4 LED, Varmvita på 3000K (har inte hittat just 3000K någon annan stans). Dessa är dess utom ”plugg and play”, ingen extern omvandlare behövs. De drar bara 1/5 så mycket ström jämfört med H4 halogen. Vilket skonar kablage och framför allt strömbrytarna som egentligen inte är dimensionerade för halogen lampor.
Sedan blev det även positionsljus av LED inne i huvudstrålkastarna.
Jag tog hem två olika varianter av dessa:
Dels ett par 80 lumen varmvita och ett par 200 lumen.
De med 200 lumen, var väldigt starka och väldigt kallvita (troligtvis 6000k).
De som var på 80 lumen och varmvita lös starkt de med, men med en mer naturligt färg.
Här lyser både positionsljusen nere i blinkersen och de i strålkastarna.
Här är ljusbilden av H4 halvljus. Ser ut att ge en bra ljusbild med bra styrka och naturlig färg.
När man växlar till helljus lyser båda segmenten.
Får testa lite nattkörning för att se om det duger.
I England är dessa LED-lampor godkända för veteranfordonen, i Sverige ligger vi lite efter.
Träratt del5
Sprutlackning av ratt.
Nitning av trädelar.
