Slutfix

Vid provturen tyckte jag choken inte funkade riktigt som den skulle.

Hade missat total att det saknades ett länkage och en kamskiva för att höja tomgången vid chocke.

Så här ser det ut på Magnette’n

Och här ser man på MGA’n att motsvarande saknas

Ringde ner till Gunnar på Förgasarteknik i Tåby (på en söndag), och han hade prylar hemma. Så det blev en tur ner till honom och samtidigt en mycket trevlig rundvandring i hans garage.

Här är prylarna som saknades.

Hade ju varit lättare att sätta dit dem när förgasarna var lösa. Speciellt svårt att klämma dit låsbrickorna. Löste det med att tejpa fast en mutter på polygripen så att man kunde trycka fast dem.

Trångt att fotografera, men så här blev det. Och nu funkar start med choke mycket bättre.

Ställde sedan in tändningen med stroboskoplampan. Den nya fina lampan funkar dock bara på minusjordade bilar, så det blev till att leta fram min gamla enklare lampa, den funkade fint.

Montering grenrör och förgasare

Beställde några få prylar från England innan jul, bl.a. pinnbult till grenröret.

Antagligen sämsta tänkbara tillfälle att beställa prylar, vet inte vart det paketet/brevet har tagit vägen. Corona, Julhelg och Brexit är ingen bra combo.

Så jag gjorde egna pinnbult till grenröret.

Nya grenröret (med lite värmefärg), det gamla var söderrostat i flänsen och saknade alla gängor.

Insuget uppsnyggat och värmeskölden har fått lite färg.

Så, då är grenrör och förgasarna på plats.

Stolsryggar

Har ny sytt ihop första stolsryggen. Alltid knepigt att få ”ryggpåsen” ”lagom” stor/liten så man får skapligt spänn på skinnet.

De gamla skinnbitarna är ju svåra att använda som mallar då de redan är uttöjda och stela.

Skinnet är inte spänt och fastsatt  ännu, men ser bra ut.