Montering grenrör och förgasare

Beställde några få prylar från England innan jul, bl.a. pinnbult till grenröret.

Antagligen sämsta tänkbara tillfälle att beställa prylar, vet inte vart det paketet/brevet har tagit vägen. Corona, Julhelg och Brexit är ingen bra combo.

Så jag gjorde egna pinnbult till grenröret.

Nya grenröret (med lite värmefärg), det gamla var söderrostat i flänsen och saknade alla gängor.

Insuget uppsnyggat och värmeskölden har fått lite färg.

Så, då är grenrör och förgasarna på plats.

Småfix

I dag har det bara blivit lite småfix.

Fick material till inredningen igår kväll.

Motorn fick en adapter för spinn on oljefilter.

Ventilkåpan på plats och motorn fylld med olja.

Växellådan fylld med olja.

Näst på tur är att byta ut de trasiga bälgarna på styrväxeln.

Motor och växellåda på plats igen

Lyfte i växellådan först utan att fästa den och flyttade den så långt det gick bakåt.

I med motorn, jag låg under bilen och Ingmarie styrde ner motorn.

Det gick hyggligt bra, väldigt trångt. Svårast var att få dit skruvarna till motorfästena.

Mattorna på plats igen och även de nya golvmattorna.

Nu ska allt bara efterdras och så ska resten kopplas in…

Ett paket från England

Idag kom det lite prylar från MGOC i England.

Ny bult och bussning till kopplingsarmen.

Pressa ur den gamla och i med den nya bussningen.

 

Och nytt urtrampningslager.

Undre leden till växelspaken saknade den fjäderbelastade kula.

Så, nu glappar inte spaken.

Det gamla tanklocket saknade spärr och tätning.

Fixat

Kuggkransen ska bytas till en ny

Så, då är den gamla kuggkransen spräckt och borttagen. Nu är det bara att passa på nästa gång vi ska grilla hamburgare så att vi kan värma upp den nya kransen och pressa på.