Välkommen till fam. Jaksch
Dagens arbete blev att demontera resterna av framvagnen.
Men först polerade jag spindelaxeln och sedan pressade in de nya hjulagrena i hjulnaven. Passar bra nu 🙂
Sedan bort med styrväxeln.
Lossa bromsledning.
Lossa övre infästningen (bilen står på pallbockar under bärarmarna och det blir inte dramatiskt när fjädern släpper).
Bara att lossa under bärarmen från karossen.
Hjulhusstädat.
Dämparna känns helt ok.
Tomt i rutan.
Tog isär de gamla frambromsarna för att ta några delar till de nya skivbromsnaven.
Bromsbeläggen hade lossnat och låg lösa och det ena hjullagret var helt slut.
Men det var enkelt att lossa allt.
Har varit fullt upp med andra projekt.
Men det har kommit lite prylar från England.
Reparationsplåt till nedre delen av framskärmen. Kostade inte så mycket så jag tänkte man kan spara lite jobb och köpa en färdig del.
Passformen var så där. Den kräver lite fix till för att bli hel ok.
Passade även på att köpa de främre bitarna till golvet, då jag vet att dessa behöver fixas. Det är säkert en hel del till som kommer att behövas när jag vänder på karossen och tittar efter.
Passade även på att beställa delar för att konvertera framvagnen till skivbromsar. Tänkte att det inte blir så stor prisskillnad mot att skaffa alla delar för att renovera trumbromsarna. Så det blev helt nya hjulspindlar och hjulnav, då dessa är specifika för just skivbromsar.
Dessa är inte helt lätta att få tag på som nya delar och begagnade är ännu svårare.
Nu behöver jag ”bara” skaffa hjullager, bromsskivor, nya bromsok och lite monteringsdetaljer. Funderar även på om jag inte ska passa på att montera en krängningshämmare också.
I helgen passade jag på att förzinka bromsjusteringen och hjulmuttrar, så nu är frambromsarna klara med svarvade trummor och nya radial slipade backar.
Har blivit lite diverse jobb.
Först lite träning i träarbete, vår gamla bänk var rutten och rostig, så det blev nya eklister och fernissa.
Sedan blev det en liten tur med MGB’n (innan snön kom) och sedan vårservice.
Det blev oljebyte, byte av kylarvatten och rundsmörjning.
Sedan jakt på rassel (tror jag hittade vad det var, i bak var det nog stöttan till bagageluckan och i fram var det nog ventilationsluckan).
Dörrar och dörrlås blev justerade. Och sedan provade jag att byta bak/broms-ljusen, skyltbelysning och parkeringsljusen fram till LED.
Tycker det blev rätt bra, lyser lite skarpare och drar betydligt mindre ström vilket kan vara bra för att skona bromsljuskontakten och övriga brytare.
Sedan blev det Magnette-jobb.
Choke-vajern var hoprostad så jag lyckades få loss ytterhöljet av vajern. Själva vajern eller egentligen pianotråden hade bara lite ytrost. Sedan tog jag ytterhöljet från en gammal MGB-choke-vajer och cripte fast, gjorde även ett nytt låsbleck (som ska spärra choken i utdraget läge) blev som ny.
Även vajrarna till värmepaketet blev fixade, så nu fungerar den också.
Sedan bytte jag en bussning i framvagnsspindeln, som var glapp (den ända bussningen som var dålig). Pressade även i nya lager i framaxlarna.
Även lite bromsrör blev kopplade.
Just nu väntar jag på att vädret ska bli varmare så jag kan lacka karossen.
Under tiden monteras lite smådelar.
Tanken var i ett fantastiskt fint skick, bara att skölja ur och bättringsmåla.
Har dragit fram elsystemet och framvagnen är nästan klar.
Näst på tur är sista (förhoppningsvis) finslipningen av bakdörrar, bagagelucka och motorhuv, borde sedan kunna lacka insidan av bagagelucka och motorhuv.
I dag började jag med att montera framvagnen.
I går skruvade jag dit första delen på Magnetten!
Så nu är det bara resten kvar…
Som lite omväxling så har jag blästrat och målat framvagnsdetaljer.
I dag tog vi ut Magnetten och vände på den för att börja riva framvagnen.
Magnetten tas ner från bryggan, nu får den klara sig utan hjul ett tag.
Passade på att städa lite i garaget.
Dags för demontering.
Framvagnsdelar redo för blästring och genomgång.
Nu ska det slipas rent och grundas.