Rivning av det sista under instrumentbrädan

Idag fick man hänga i knävecken och plocka bort det sista under instrumentbrädan.

Sista delarna av vindrutetorkarna.

Elhärvan, en del är bränt så det blir nog en ny.

Temp och oljetrycksmätaren är nog bortom räddning. Oljetrycket verkar dock fungera, men tempen har fastnat över 100 grader, blev nog för varmt vid branden.

Passade även på att rikta in huven, som passar helt ok nu genom att flytta ut ena framskärmen lite.

Nermontering

Har påbörjat nermontering av motorrum.
Det mesta släpper lätt, hittills inget som är fastrostat.

Rengjorde motorhuven och den ska nu provmonteras och passas in igen för att borra några styrhål i gångjärnen.

På undersidan av huven ser man spåren av originallacken, Ice Blue BU18 och inte Iris Blue BU12 som resten av bilen. Får se vilken färg det blir när den blir klar.

Sprickor i motorhuvens gångjärnsinfästningar

När jag försökte passa in huven såg jag att den fjädrade upp i gångjärnshörnet.

Det såg ut som om några punktsvetsar hade släppt, men när vi tog bort huven såg jag att det hade bildats en del små sprickor runt gångjärnsfästena.

TIG-svetsade spricka och la även in en liten förstärkning.