I dag tog jag isär bakaxeln för renovering av lager och bromsar.
Etikett: Bakaxel
Bakaxel
Mått på olika bakaxlar
I dag har jag tagit lite mått på olika MGB-bakaxlar.

Först mätte jag en ekerhjuls-axel.

Jag mätte från flänskanten och fram till kanten på diffen.

På höger sida blev det 396 mm.

Och på vänster sida blev det 363 mm.

Sedan mätte jag på bakaxeln från reservdelsbilen, en 1977 med rostyle-fälgar.

På höger sida blev det 413 mm (alltså 17 mm bredare)

På vänster sida blev det 381 mm (alltså 18 mm bredare).
Så, där har du det Janne, det är skillnad på bakaxlarna.
Bägge bakaxlarna är föresten till salu.
Sänkning av bakfjädring
I dag kom jag hem skapligt från jobbet så jag passade på att sänka bakvagnen på GT’n.
Efter att jag för ca 2 år sedan bytte till nya paraboliska bakfjädrar blev bilen lite för hög i bak. Jag tänkte väl att den kanske skulle sätta sig efter ett tag, men det gjorde den inte.

De paraboliska fjädrarna har ju bara två blad och en bunt utfyllnadsbrickor som kan flyttas från ena sidan till den andra.

Jag låste bladen med ett par tvingar medans jag skruvade isär mittbulten.

Över med alla brickor till ovansidan så sänker man bilen ca. 2 cm.
Ytterligare ett jobb som jag har tänkt göra i snart 2 år men som bara tog 1 timme.
Renovering bakaxel del 2
I dag blev bakaxeln ihopmonterad.

Hylsa för demontering av den åttakantiga mutter blev inköpt. Inte den bästa sorten men den fungerar.

Muttrarna sitter så in i helv.. (de ska dras med ca 19Kg). De är gängade på olika vis på respektive sida.
På höger sida (RH) är de högergängade, tvärt emot spinnern som är vänstergängad på höger sida.
På vänster sida (LH) är den vänstergängad.

Avdragare behövs för att få loss lagerhuset.

Här har jag pressat ur det gamla lagret och bytt packbox.
Det nya lagret ligger överst i bild.

Lagerhusen målade och nya lager i pressade.

Momentnyckel behövs för att dra 19Kg.
Dock så verkar inte min momentnycke gå att använda för vänstergängat så den sidan fick jag dra SIIH (Så in i helvete), vilket antagligen inte var bra för mitt diskbråck som började göra ont igen.

Hylsan var som sagt inte av den bästa kvalitet och efter att jag använt den för att lossa muttrarna så fick jag såga bort yttersta biten för att få bättre grepp.

Lagerhuset infettat och fastdraget på plats. Låsbricka tillstukad.

Bromsbackar och fjädrar på plats. Den undre fjäder ser olika ut på höger respektive vänster sida (detta är höger sida).
Montering bakaxel
Renovering bakaxel
Dags för bakaxeln, vet inte i vilket skick den är i så det blir nya lager och tryckbrickor i diffen.

Bort med hubben, (sitter med en stjärnskruv).
Nu ska tryckbrickorna bytas, så axeln ska tas bort.

Axeln sitter fast med ett låsstift.

Kanten runt låsstiftet har stukats och måste borras rent för att kunna knacka ut stiftet.

Lagerbocken måste tas loss för att komma åt att knacka ur stiftet.

Lirka ut dreven och håll rätt på vart de satt så att de monteras tillbaka på samma ställe.

Nya tryckbrickor, (de gamla var nästan helt ok, men de var lite glapp).
Nu ska oljetätningen bytas för inkommande axel.

Ny oljetätning.
Mutter ska sedan dras så in i helv…

Målning av bakaxel påbörjad.























