Etikett: Plåt

Inventering

Började med en inventering av sakerna som ska fixas på MGB’n.

Det stora jobbet är att bägge trösklarna ska bytas och hundbenen nere vid b-stolparna. Detta får vänta till lite senare.

Sedan är det lådan och plåten under kylaren.

Själva lådan är tillknycklad (så som de brukar vara).

Även plåten under kylaren är ganska upptryckt.

Förargolvet har lappats och lagats sedan tidigare och har en del småhål, får se hur tunn plåten är och hur mycket som måste lagas.

Batteriboxarna är rätt söderrostade.

Även på insidan är den sönderskuren.

Vid infästningen av pedalboxen så är ett mutterhål trasig.

Sedan ser golvet eller tvärbalken under golvet konstig ut, den har separerat.  Själva domkraftsfäste har fått sig en knäck och dragit loss tvärbalken från några punktsvetsar i golvet.

Vänster fjäderfäste klart

Har varit mycket annat en tid nu, men då och då har det blivit lite gjort med Midgeten.

Nu är även vänster sida klar med fjäderfästet.

Golvet blev bara delvis bytt. Det var i bättre skick på denna sida och först trodde jag att det skulle räcka att bara byta främre delen, men beställde sedan även en reparationsplåt för ytterkanten.

Dock så passade inte rillorna i golvet mot de gamla, så jag fick sära upp reparationsplåten och korta den på två ställen.

Sedan blev det en ny förstärkningsbalk för golvet.

Balken över kardan var inte så snyggt lagad, så den blev omgjord.

Nu ser det nästan klart ut.

Som avslutning blev hjulhuset fixat. Nu återstår lite slipning av svetsar.

Vänster fjäderfäste

Jaha, då är det bara att göra samma sak på vänster sida som jag gjorde på höger. Lättare andra gången, men börjar kännas tjatigt.

Skar bort de gamla fjäderfästena.

Skar bort all dålig plåt under förstärkningsplåten. Hjulhuset var lite mer skadat på denna sida, men det får fixas lite senare. Även förstärkningsbalken på insidan var lite sämre, men samma sak här, det får fixas när allt annat är på rätt ställe.

Nya plåten på plats.

Passade även på att ”flytta hålet” förfjäderfästet. Lättare nu när man vet hur mycket det ska flyttas.

Så nästa steg blir att få dit denna plåt.

Höger bakre fjäderinfästning klar

Puh. Äntligen är allt småplock fixat runt höger bakre fjäderinfästning.

Motivationen att hålla på med bilen har varit rätt låg den senaste tiden med tanke på vad som händer runt om oss, så det känns lite fjuttigt att hålla på att renovera en bil.

Men man måste ju få vila skallen lite med andra tankar.

Det var ju en hel del dåliga lagningar och hål som behövde bytas och lagas i skärmkanten bak.

Så bort med den rostiga plåtbiten som stänger tröskeln mot skärmen.

Gjorde en ny och svetsade dit.

Den nedre biten fick bli en specialare.

Nu är kanten tät och frisk.

Nu återstår hjulhuset.

Klart på insidan (blir lite rökigt av allt svetsande).

Och nu är fästet för stötdämparen på plats också.

Avslutade med en kontrollmätning och allt sitter i stort sätt på millimetern på samma ställe som innan.

Nu är det dags att göra samma sak på andra sidan…

Torpedvägg bakom batteri

Har fortfarande inte fått hem de andra fjäderfästena, så det blev till att fixa plåten bakom batteriet.

Den var ganska fult lappad och ”lagad”, dessutom var den väldigt bucklig.

Förhöjningarna som batteriet vilar mot hade rostat sönder och någon hade lappat över med lite dubbelplåt.

På baksidan sitter en stötta för instrumentbrädan som tillfälligt måste tas bort.

Dessutom finns en hel del ytrost, så det blir ett bra tillfälle att komma åt att fixa det.

Ny plåt.

Plåten till förhöjningarna.

Blev rätt bra.

Plåten färdig, ska bara finkapas.

Bort med den gamla plåten.

På baksidan ser man resterna av de ursprungliga förhöjningarna.

Och försiktigt bort med stöttan.

Nästen helt rentkapat.

På plats, men precis när jag skulle TIG-svetsa den högra kanten så tog gasen slut. Så det blir en tur till Jula i morgon för att byta flaska.

Stöttan blästrad och ditsvetsad, Ska bara komma ihåg att det ska dit 2 plåtremsor för att hålla kablaget på plats bakom instrumentbrädan.

Plåten framför fjäderinfästningen

Skära rent, plåten den gamla plåten var ganska ok, men inte nere mot golvet.

Renskuret och lite zink.

Mycket mäta och kolla vinklar, men nu är den på plats.

Dock när jag började kontrollmäta så ser det ut som om fördjupningen till fjäderfästet sitter 1 cm närmare kardantunneln 🙁

Mätte även den nya som ska vara på andra sidan, och det är samma där.

Det ska vara rätt panel för denna årsmodell, men det är ju inte alltid det stämmer. Har dubbelkollat och panelen sitter rätt då jag använde kardantunneln som referenspunkt.

Har mätt på bakaxeln och jag tror inte det kommer funka, då kommer bakfjädrarna sitta snett ut mot bakaxeln.

Måste fundera lite och låta det djävlas över.

Kanske kan skära ut fördjupningarna och flytta dessa utåt. (Varenda panel har behövts fixas mer eller mindre, men detta är ju lite väl).

De nya golvpanelerna är ju inte borrade för fjäderfästena, så jag har inga mer referenspunkter än de som var från början. Och även om det var lappat och lagat runt fjäderinfästningarna så såg det ut som om de satt på sina originalställen.  Det var ju bara tröskeln som hade hamnat lite snett, och det är ju på utsidan av själva fjäderfästet.

Det blev ju riktigt tydlig att det är fel på de inre panelerna. Jag la de andra halvorna på varandra och det syns tydligt att den inre är 1 cm fel. 🙁

Så det blir till att kapa och flytta 🙁

Hoppet lever, eller bilskroten får vänta.

Passagerartröskeln lutade ju 1 cm utåt i nerkant vid golvet, Så jag försökte att vika in tröskeln.

Så jag öppnade försiktigt skarven mellan B-stolpen och tröskeln, för att kunna dra/vinkla in tröskeln lite.

Även tvärbalken hade förlängts lite och det var lapp på lapp lagning.
Så Jag kapade bort den yttre lagningen, så att tröskeln skulle kunna röra sig på rätt ställen.

Efter att ha dragit, tryckt och bankat så börjar det närma sig.

Sedan lagade jag tvärbalken och tryckte upp tröskeln (några mm) mot den medans jag svetsade fast den.

Tvärbalken på plats.

Och vipps, så precis som i ”Liftarens guide till  galaxen” uppstod det magiska numret 42!

Nu är det 42 cm ut till tröskeln i stället för drygt 43.

Och det nya golvet ser ut att passa!

Så nu är det bara resten kvar….