Välkommen till fam. Jaksch
För några dagar sedan kom jag på den smarta idén att borra några styrhål i gångjärnen.
Otroligt smidigt, nu får jag dit dörrarna på rätt ställe varje gång.
Använde slagspik som var precis 3 mm i diameter och tål en del stryk.
Bara synd att jag inte gjorde det tidigare.
I dag var det nära att bilen kunde pressas ihop till ett litet paket på närmaste bilskrot.
Att passa in fyra dörrar på en engelsk bil är inte kul, speciellt inte när den har renoverats i omgångar av olika personer (mig inkluderad).
Har under de senaste veckorna inte haft så mycket tid till bilen, men tröskeln har kommit på plats. Nederdelen av dörrstolpen var dålig och fick byggas upp.
Och yttertröskeln blev ditsvetsad.
Eftersom dörrarna har satts dit och tagits bort fler gånger än jag kan räkna, tröttnade jag tillslut på att försöka balansera dörrarna på knät samtidigt som jag skulle försöka skruva dit dem.
Så jag införskaffade en enkel mopedlyft, och med den går det riktigt bra att hålla dörren i rätt läge medans man skruvar fast den.
I dag försökte jag alltså få dit sista dörren (förardörren), den nöp nertill, baktill, framtill, satt snett och tog i lite varstans.
Vet inte hur många gånger jag tog loss den, shimsade bakom gångjärnen, slog med storsläggan och träklossar och till sist knackade till dörren.
Och nu går den! Men det finns inte mycket plats för färg.
Nu får jag bara hoppas att det även går att få dit framskärmen.
Häromdagen fortsatte jobbet med att bygga upp vänster innertröskel.
Och, ja, jag kom ihåg att svetsa in förstärkningen i den första biten.
I dag skar jag rent lite och provmonterade yttre tröskeln.
Helt otroligt så passade dörrar och tröskel vid första försöket!!!
Bara ytterst lite justering.
Innan så såg det ut som om dörrarna var sneda nertill mot den gamla tröskeln, men nu passar de jättebra, även framskärmen passade nu!!!
Så för att vara på säkra sidan så slutade jag för dagen.
Nu ska allt bort igen för att fortsätta bygga klart inre tröskeln.
Fram och tillbaka, fram och tillbaka, när jag (om jag) blir klar med bilen så har jag antagligen monterat den 20 gånger.
I går blev det ”grisgöra”, men det är väl så här i juletid som man ska göra grisgöra.
Hustrun kokar skinkan och jag slipar golv.
Låg under bilen och slipade rent höger golv och svetsade i lite plåt.
Den mesta plåten var ju redan bytt till slätplåt och det behövdes bara bytas lite gammal plåt i kanten. Ser kanske inte så snyggt ut, men det är i alla fall friskt nu.
Inne i främre höger hjulhus är allt klart nu.
Nu är tröskeln helt fastsatt och alla svetsfogar nerslipade.
Linjerna och gliporna ser helt ok ut.
En liten rostlagning kvarstår uppe på skärmen.
Näst på tur är höger bakskärm och hjulhus.
Eller plåten fram.
Den i mitten är från en ZA och saknar plåtbitarna på sidan, men annars är det den som är i bäst skick.
Sakta går det framåt. Har haft fullt upp med jobb de sista månaderna och det tar tid att provmontera och justera in tröskel, dörrar och skärm för att få alla springor att se snygga ut.
Har lagt mycket mer tid denna gång på att provmontera, justera och måla alla delar innan man gör något som inte går att backa på. Även om man ibland rycks med i bara farten och ”råkar” svetsa fast något för tidigt.
Nackdelen (eller fördelen beroende på hur man ser det) är att en hel del plåt var bytt på bilen redan innan. Vissa av dessa lagningar var i och för sig bra gjorda men med vanlig slätplåt och ibland var inte skarvarna lagda där de är original. Så jag har hela tiden fått fundera på om jag ska skära bort gamla lagningar eller kompromissa och skarva mot dessa. Där det inte syns t.ex. golvet och hjulhus har jag accepterat dessa lagningar och behållit så mycket som möjligt av dessa medans på dörrar och trösklar har jag skurit bort allt och gjort om från grunden.
Främre anslutningen av inre tröskeln mot hjulhuset är fixad och nya fästpunkter ditsatta för stänkplåten som ska sitta inne i hjulhuset.
Denna plåt har jag fått hitta på hur den ska se ut för det fans inga spår av den på någon av mina Magnetter.
Tröskeln har nu börjat svetsas fast. Har målat den på insidan (mycket lätt att glömma detta i ivern att få dit saker).
Har först fixerat den med plåtskruv och börjar sedan med att svetsa fast den i ovankant, så att springorna upp mot dörren blir bra. Sedan får man lösa det så gott det går nertill där det inte syns lika bra.
För några dagar sedan svetsade jag dit några bitar till på framskärmen och i dag provmonterade jag den och passade in den mot dörren.
Framskärmen var i rätt bra skick från början, lite rost och en större buckla.
Ny plåt på ett antal ställen och bucklan utknackad.
Tröskeln är ännu bara provisoriskt monterad och den inre tröskeln måste rostlagas härnäst.
Har ju inte uppdaterat på ett tag, men sakta och säkert går det framåt.
Dörr nr 4 var rätt dålig så jag tog bakkanten från en annan dörr och ny nederdel.
Efter grundning och spackling blev det rätt bra.
Så nu är jag nöjd med dörrarna på höger sida.
Riktning av buckla i framskärm:
Den försvann nästen helt efter en del knackande.
Har även skurit upp den yttre tröskeln bara för att konstatera att den inre tröskeln var rejält dålig (vilket iofs. var vad jag hade väntat mig).
Så närmast på tur står reparation och byte av tröskel.
Har inte uppdaterat på länge, men håller på med dörr nr 3 och 4.
De två första dörrarna på vänster sida är i princip klara med bytta ytter och innerhörn. De var inte i så dåligt skick som dörr nr 3 och 4 (höger fram och bak).
Dörr nr. 4 (höger bak) var i riktigt dåligt skick.
Har ingen bättre ”före”-bild än denna men den dörren var intryckt av ett skarpt vertikalt veck över hela dörren. Jag hade två ytterligare dörrar att välja på men fick ingen att passa i dörrhålet, så det blev till att försöka rikta denna.
Svårt att komma åt med hammaren på baksidan så jag provade att borra några hål och dra ut vecket med glidhammaren och svetsade sedan igen hålen.
Döm om min förvåning, men det blev riktigt bra!
Under allt spackel och tenn dolde sig ett ”durkslag”.
Det blev en skaplig hög med tenn.
Efter mycket bockande och knackade har jag fått till en ny dörrbotten, sedan tog gasen slut… Men närmast på tur blir att tillverka två nya hörn.
I dag blev det grundmålning av dörrarna. De har ju stått renslipade ett tag så det började komma lite ytrost på dem. Så det blev till att slipa rent igen.
Passade in dörrarna, och först gick inte förardörren att stänga, dörren tog i låset!
Efter ett tag så bytte jag tillbaka till det gamla gångjärnet (som var lite mer glapp) och då passade dörren!?
Samma gångjärn och jag kunde inte se någon skillnad på dem, men antagligen har någon ”justerat” gångjärnet.
Nu är låsen på plats och det ser riktigt bra ut. Bara nertill mot tröskeln, men den ska ju bytas senare så det får bli en annan dag.
I dag kom så äntligen paketen med plåt från England.
Jag har ju slipat rent dörrarna på vänster sida så de var redo för ny plåt nertill.
Men dessa plåtar var en besvikelse. Nu när man ser dem skulle jag lika gärna kunna ha gjort dem själv. De är helt plana! Hur svårt hade det varit att dra dem genom ett engeskt hjul för att få kurvaturen att följa dörrsidan?
Så min plan på att byta hela nerderkanten genom att antingen svetsa eller limma dit panelerna uteblir, nu blir det troligtvis bara de dåliga hörnen som byts.
Panelerna till bakpartiet ser bättre ut och här är det nog inte lika kritiskt då mycket skyms av kofångarna. Hoppas att de passar.
De yttre trösklarna ser dock helt fantastiskt fina ut.
Alla paneler tillverkas för hand av en äldre herre i England.
Nåväl det var bara att göra det bästa av det hela så jag började med den enklaste och viktigaste dörren dvs. förardörren.
Bort med de dåliga hörnen.
Byta ut mot ett nytt innre hörn.
Sedan dit med en bit av de nya panelern.
Så här är det helt ok, och på en så liten bit gör det inget att den är plan. Jag knackade dock till den lite för att få lite kurvatur.
Så där, svetsat och klart, behövs bara ytterst lite spackel.
Har även fixat ett enkelt utsug i garaget.
