Välkommen till fam. Jaksch
Batterihyllan såg ju ut att varit bra fixad sedan tidigare.
Men man hade inte brytt sig om att ta bort den gamla plåten under!
Så jag skar loss den underifrån, i och för sig är det ju då ändå dubbelplåt kvar under själva falsen, men det får vara måtta på hur petig man ska vara. Med den långhalsade kapen kommer man åt på ställen som annars är svåra att komma åt.
Blev helt ok.
Dags för höger fram innerskärm.
Ser bara ut som om främsta sektionen behöver bytas.
Dock så har det bildats rost bakom förstärkningsplåten och den har rostsprängds isär.
På insidan är skärmen kulpig av all rost mellan den och förstärkningsplåten.
Samma som på vänster sida, inre och yttre kanten måste bytas.
Förstärkningsplåten sitter med en massa punktsvetsar.
Här ser man tydligare hur dålig skärmen var under all färg.
Ny skärmbit tillknackad. Jag sågade ut en träform och knackade kanten över den.
Så nästan helt ren skuret.
Och ditsvetsat.
Förstäkningsplåten redo för ditsvetsning.
Förstärkningen ditsvetsad.
Höger skärm klar!
Tvärbalken var ju inte rostig men intryckt av alla domkraftslyft genom åren.
Plåten ser helt ok ut på insidan.
Ny botten ditsvetsad.
Började med att kolla om chassiet var rakt.
Ställde upp korslasern och såg till att bilen hängde vågrätt, ställde in laserns vertikala linje som en mittlinje på bilen och sedan kunde jag kolla mått ut till alla infästningar, både vertikalt och horisontellt. Ser bra ut, bara skuffen som är lite vriden (några mm).
Började sedan med vänster innerskärm fram.
Skär bort det gamla och svetsa in det nya (eller vad säger han på Skansen?)
Ny innerkant.
Ny plåt.
Ny ytterkant.
Hittade ett par små hål i skärmens infästning.
Så det blev nytt där också (för att få bort rosten som var under skarven).
Någon som vill ha ekonomiplåt? (billigt)
Klart vänster!
Sjukt mycket underredsmassa, har säkert fyllt en hel sopsäck.
På många ställen har den gjort nytta och skyddat plåten. Men på en hel del ställen har det krupit rost under, dock inte värre än ytrost.
Har kört med varmluftpistol, stämmjärn och kniv.
Är nu nästan klar, har ena främre innerskärmen kvar.
Måste säga att jag är väldigt nöjd med att kunna snurra på karossen, det gör det hela mycket enklare.
Blev bra med M20 gängstänger som gjorde att jag enkelt kunde balansera karossen. Dessutom var de så långa så att jag kunde koppla på snurran när bilen stod på pallbockarna, sedan var det bara att gänga in alla muttrar så den gick fri.
Idag blev det att ta itu med den rostiga nederdelen av bakkanten.
Skar ut det rostiga, dels ytterplåten och lite av bagagegolvet.
Den var delvis svetslagad och sedan överspacklad.
Nya ytterdelen punksvetsad.
Nu ska golvbiten bockas till och passas in.
Inte kul att ligga på golvet och TIG-svetsa, det ska bli skönt att få upp karossen i vaggan så fort detta och lite i fram är fixat.
I kväll slipade jag rent bakdelen på Midgeten och riktade upp alla bucklor. Det blev rätt dimmigt av allt damm.
Dock var det en del rost som var dold av spackel.
En del av det sitter där jag ska hänga upp karossen senare, så det blir till att krypa och svetsa.
Idag skrapade jag bort färgen från bakre plåten (eller vad van ska kalla det på svenska).
Nästan 1 cm spackel på några ställen och en del svåråtkomliga bucklor vid dubbelplåt. Får se om det går att justera till det bättre.
Här kommer en liten summering på all plåt som har blivit bytt hittills.
I helgen blev det mer fixat med framskärmarna.
Det tar tid att pilla med sådant här, men nu är jag inne på slutspurten när det gäller lagning av skärmar.
Två bitar på väster skärmkant som är dåliga.
Inpassning
Och ditsvetsad.
Den större skadan missade jag att ta en bild på när den blev klar.
