Härom dagen praktiserade jag en mycket effektiv metod för att demontera en 50 år gammal slavcylinder till Magnettens koppling.
Kanske inte den smartaste metoden (skulle det visa sig) men som sagt mycket effektiv.
Kolven satt ju stenhårt fast så jag provade att blåsa tryckluft in i cylindern, men icke.
La den i fotogen några dagar och provade på nytt med tryckluft, men icke.
Nu kom gasen fram, värmde cylindern tills den gamla bromsvätskan kokade och bubblade ut genom slanganslutningen och tog eld.
Det brann som en oljekälla i Texas som har tagit eld.
Ingen rök utan eld brukar man ju säga och mycket rök blev det, stickande och halsretande, ögonen tårades.
Nåväl bäst att passa på när allt är varmt och den gamla bromsvätskan är mjuk, så på med tryckluften igen.
Och PANG så flög kolven tvärs genom verkstan studsade mot väggen och kom tillbaka som en förlupen gevärskula.
Inte nog med att kolven for iväg, nej som på den gamla goda medeltiden när man slugande iväg kokande tjära mot de stackars fienderna,
så for även här gammal kletig varm tjärliknande bromsvätska iväg och träffade tak, vägg, saker på vägg etc. allt svartprickigt.
Hittills under mina år som bilrenoverare har jag ännu inte hittat något bra lösningsmedel som kan lösa upp just gammal bromsvätska.
Så det blev till att använda fotogen, brekleen och en massa trasor för att gno runt den svarta kleten tills den till slut nästa var borta.
Men kopplingscylindern var i mycket bra skick och även kolven, så där tjänade jag kanske en tusenlapp…
Kan bara konstatera att det var tur att jag var i verkstaden och inte i garaget, hade ju inte varit lagom roligt med kulhål genom Magnettens kaross och en svartprickig lack.