Oljetrycket i MGB’n har börjat sjunka lite vid låga varv, och en del knackande. Så eftersom jag då bara gjorde en ”fuskrenovering” (bara i princip byte av lager och lätt honing) för 14 år sedan och vi har kört ca 4000 mil med den efter det, så är det kanske dags för en ordentlig renovering.
Det var en del vändkanter i cylinderloppen så blocket ska borras och planas.
Nya kolvar, nya lager, ny kamaxel och nya kamföljare ska införskaffas.
Sedan var vevstakarna ett ihopplock (som jag missade att se förra gången), så har beställt 2 nya vevstakar. Det var väldigt stor viktskillnad mellab alla vevstakar, så det måste ha varit en ganska stor obalans i motorn.
Vevaxeln ska slipas.
Sedan ska allt balanseras.
Toppen är helt ny med härdade säten för blyfri bensin.
Vipparmsstället är det gamla, men med en ny axel och jag har pressat in och brotschat nya bussningar i vipporna.
Så nu väntar jag på att alla delar ska bli klara från bearbetningen (tror att det bara är vevstakarna kvar som ska balanseras).