I veckan fick jag ett paket med delar.
Lite diverse till motor och växellåda.
Och bågen för att hålla upp sittbrunnskapellet.
Lysande resultat
I dag bytte jag ut en del av glödlamporna till LED-lampor.
Köpte dessa på Amazon:
- BA9S för positionsljus och skyltbelysning (varm vit)
- E10 för instrumentbelysning och Hel/halv-ljus indikering (varm vit)
- BAY15D för baklyse/bromsljus (röd)
Baklysena och skyltbelysningen blev riktigt bra.
Instrumentbelysningen blev också bra.
Här är ett tipps om det är svårt att skruva ur en E10-lampa, ta en lämplig gummislang och tryck dit över lampan.
Gjuta babbitt till Penta F1
Jag har engagerat bror i Penta F1 projektet.
Så i dag blev det dags för gjutning av nytt babbittlager till vevstaken i Penta F1 båtmotorn.
Lite onödigt tjock, men det ska bearbetas till rätt dimension.
Varde ljus
I dag fick jag lite mer kopplingsmaterial, så nu är i princip all el klar.
Det som återstår är det som ska gå till generator och fördelare.
Motor
I går fick jag tillbaka motorblocket efter att det hade planats lite.
Jag fick även en reservdelstopp (lika dan som jag har), som i första anblicken inte såg så fin ut.
Ena avgasventilen ser riktigt illa ut, kan inte varit mycket kompression där.
Efter lite rengöring så ser den riktigt bra ut, den som var på motorn ser ut att ha några små sprickor. Denna ser dock bra ut.
Den behöver dock renoveras precis som den andra skulle ha behövts.
Provade även att pressa ur en av de dåliga ventilstyrningarna, och det gick bra.
Kardanaxel
Häromdagen bytte jag kardanknutarna och målade kardanaxeln .
Inkoppling el
Håller på med att koppla in elen.
Med bra tänger blir det ett snyggt resultat.
Denna för oisolerade kabelskor, blir perfekt varje gång.
Och denna för s.k. ”bullet”, det gäller bara att ha rätt storlek för hylsan i förhållande till kabeldimensionen.
Lite återstår dock att koppla, men mycket är klart och fungerar!
Äntligen!
Efter att till och från (mycket till sista veckan), från februari tills nu, så är äntligen kabelstammen färdigflätad!
Ca. 70 m kabel, 1 km garn, ca 100 000 – 150 000 flätningar och oräkneliga timmar.
Nu ska ändarna passas in och kontakteras och testköra, hoppas bara jag inte har missat något.
Kabelstamm
Är förkyld, så det har inte blivet något gjort i garaget.
Däremot så har jag suttit i soffan och flätat på kabelstammen.
Är nu klar med allt som syns i motorrummet, och har kommit en bit in under instrumentbrädan.
En normalt funtad person skulle kanske sluta där och tejpa resten som ändå inte syns. Eller en normalt funtad person skulle antagligen köpt en färdig kabelstamm.
Uppskattningsvis har jag nu passerat över 100 000 flätningar! Hm. undrar hur många knutar det är i en Persisk matta?, skulle kanske knyta egna mattor också…
Lite diverse fix
På kvällarna framför TV’n blir det en del flätande på kabelstammen till Midgeten.
Alla förgreningar är flätade, så nu är det dags för huvudstammen.
Sedan har det blivit lite målning av motordelar.
Fick även tag på en nyare kamkedjekåpa som kommer från en lite senare Midget. Den kan ta en riktig packbox i stället för filttätningen som var på den gamla kåpan.
Sedan blev det reparation av hastighetsmätare till Volvo 140.
Tripp och kilometerräknaren hade lagt av.
Plocka isär…
Del lilla vita kugghjulet var sprucket och slirade.
Men det största problemet var att även det inre metallhjulet slirade på axeln.
Lyckades beställa nya kugghjul och efter en hel del pillande, så fick jag ihop den.