Välkommen till fam. Jaksch
Har varit fullt upp med annat, men lite då och då har det blivit lite fixat med Midgeten.
Nu senast så var det dags för kanten mellan bakskärm och sittbrunnen.
Där fanns det några överspacklade rosthål.
Bort med plåten.
Och även bort med en bit av täck/skarv-listen mellan ytterskärmen och sittbrunn.
Som tur var hade jag en liten bit kvar av täcklisten från MGB’n.
Så, ny plåt inpassad och aluminiumsargen provmonterad.
I dag var jag nere på DHL och hämtade ett paket med bl.a. en täcklist för skärm. Paketet hade legat flera dagar utan att de hade skickat ut någon information.
Täcklisten var i rätt dåligt skick.
Det finns ingen formad list för framskärmarna på MGB’n, bara raka lister för bakskärmarna. Så det blev en sådan.
Trodde att det skulle vara svårt att böja den på ett snyggt sätt, men med lite värme gick det bra.
Bort med den gamla.
Mycket rost bakom och på sista delen var det riktigt illa.
Så det blev till att byta ut lite till ny plåt.
Blev helt ok.
Och här är även täcklisten på plats, och skärmen är återmonterad.
Så nu kan bilen återvända till Oskarshamn.
I dag svetsade jag dit nedre delen på den vänstra framskärmen, nu återstår lite finjustering.
Möblerade om i garaget för att få lite bättre plats att komma åt vänster framskärm.
Listen som täcker skarven mellan skärmen och karossen, är väldigt rostig, så den ska bytas (har beställt rak list som ska böjas till).
Sama sak på denna sida, förstärkningsplåten är rostig nertill.
Nederdelen av skärmen är rostig och lappad inifrån.
Även mitt på ovansidan är den rostlagad innifrån.
den gamla lagningen utskuren, den doldes av 1/2 cm spackel.
Så, ny plåt insvetsad.
Även förstärkningen har fått lite ny plåt.
Höger framskärm på MGB’n hade en dålig lagning nertill, så det blev till att byta ut nedre delen helt.
Bakkanten öppnas.
Och 3 punktsvetsar i bakkanten borras ur.
Sedan grovkapas den nedre delen bort, sedan kommer man åt lättare att borra ur alla svetspunkter för att få bort resten av den nedre delen av skärmen.
Förstärkningen/fästet av skärmen var rätt rostangripen nertill.
Så det blev lite ny plåt.
Inpassning av den nya plåten.
Lite grundfärg på det man inte kommer åt senare.
Bakre kanten viks in.
Så nu är den på plats och skärm och dörr är inpassade. Återstår bara att vänta på några nya fyrkantmuttrar så att man kan fästa skärmen nertill.
Lyfte bort höger dörr för att komma åt att svetsa det sista vid A och B-Stolpen på höger tröskel.
Satte dit dörrlisten för att kolla dörren och det ser bra ut.
Sedan något helt annat.
En hjulet på karossnurran hade vikit och låst sig, så det blev till att svetsa dit ett nytt.
Sedan lite fix i nedre höger torped mot golvet och balken som sitter där.
Den var lite fult lappad och lagad och saknade även understa mutterfästet.
Kapade rent.
Fixade två bitar (själva torpeden och en för balkens uppvik).
Klart.
Bättre begagnad MG-plåt, säljes billigt:
Ser inte mycket ut med tanke på allt som är bytt, men mycket ligger i dammsugaren som slipdamm (och i min näsa).
Så, nu är även höger tröskel på plats, samma jobb som på vänster sida.
I dag lappade jag ihop membranet i fram och bakkant. Så nu kan tröskeln monteras.
Dock förlorade vinkelslipen en match, MGB mot Vinkelsslip 1:0.
Lagret skar, men det kanske går att byta.
Den har ju råkat ut för några missöden under åren, framför allt ett 2016:https://www.jaksch.se/?p=3435
Inne på slutspurten, nu är det ”bara” höger tröskel kvar.
Mjukstartade med lite småjobb.
En svetsmutter som saknades på de nya trösklarna.
Sedan var jag inte helt nöjd med hur hundbenet linjerade med tröskeln på vänster sida.
Tröskeln stack ut aningens med än hundbenet, så jag slitsade upp kanten för att flytta ut hundbenets framkant lite.
Svetsade och grundade slitsen, nu ser det bra ut.
För att få tillbaka dörrarna på samma ställe borrade jag 3mm hål som passar runda slagspik. Så kan man använda dessa för att styra in dörren på samma ställe.
Nu ser vänster sida bra ut. 🙂
Ja, då vänder vi på bilen för att bättre komma åt höger tröskel.
Höger tröskel ser lite risig ut i framkant.
Och antagligen är den dålig i bak, då man har bytt hundbenet utan att byta tröskel.
Men först ska dörren riktas in mot den gamla tröskeln, den hänger för högt i bakkant, syns speciellt vid midjelisten.
Med en stor glipa nertill i bak.
Nu är det bättre.
Lite trångt nere mot hundbenet, men det ska ju bytas, så det kan kanske bli bättre då.
Bort med tröskeln.
I fram är membranet lite dåligt, men inte lika illa som på vänster sida.
I bak är tröskeln mer eller mindre borta. (Varför lappade man ihop hundbenet utan att fixa detta?)
Den som jobbade på höger sida när bilen byggdes måste gott på kaffe och inte te. Mycket fler punktsvestar att borra ur. 🙁 (tog ganska lång tid).
Men, nu kan tröskeln provmonteras.
Dörren passar riktigt bra.
Nedre hörnet är helt plötsligt inte lika tight.
Dock är hunbenet lite längre in än vad tröskeln är, så samma sak som på vänster sida. Men nu kan jag kanske fixa det direkt då jag monterar det nya hundbenet.
Började kvällen med att rikta ut ett intryckt hål för en av av piggarna till cabben.
Sedan dags för det större jobbet, fixa till en plåt till stora hålet i golvet.
Mäta och märka upp vart rillorna ska vara.
Valsa ut rillorna.
Plåten borrad och tillpassad, klar för att börja svetsa.
Plåten svetsad inifrån.
Grundad och klart (färgen har inte hunnit torka).
