Snyggar till fördelaren

Plockade isär fördelaren för att se vad som behöver beställas till den.

Sladden till tändspolen var så dålig så den gick av när jag nuddade den, konstigt att jag kunde provköra motorn med den.

Vakuumservot är helt.

Och plattan är ok, men den var full med sand och olja, så den kärvade rejält.

Snygg, fast jag ska nog byta till ett lock med sidoutgång. Den känns helt ok, och centrifugalvikterna rör sig som de ska. Om fjädrarna är ok kan jag inte avgöra.

Oljefilter

Tänkte göra på samma vis som jag har gjort på våra andra MG’s, dvs. konvertera från kanister-filter till vanligt skruva-på-filter.

Så jag beställde den adapter som alla rekomnderade (och i princip samma som jag har kört på MGB’n och Magnetten). Det stod i och för sig att den passar i princip alla typer av kanisterfilter. Men nix pix, inte på denna.

Så efter lite letande så hittade jag här i Sverige en typ som passar, och mycket billigare dessutom.

Den ersätter den gamla hållaren, men jag behåller förlängaren som satt bakom, så att filter kommer ut och blir enklare att byta.

Ser kanske lite konstigt ut, men oljehålen stämmer, så flödet ska funka genom förlängare och adapter.

Montering topp

I går blev toppen planad.

En liten topp i en mycket stor fräs.

Som ny!

Insugsventilerna får den nya typen av tätningar.

Medans avgasventilerna får den vanliga o-ringen (som jag inte riktigt förstår vad den gör för nytta).

Ny packning.

På plats.

Ventiler justerade och så lite färg.

Lite mer ditskruvat på motorn.

Toppen!

Har fixat lite på toppen.

Har fått dit alla nya ventilstyrningar. Innan det slipade jag bort lite skarpa kanter i loppen.

Har fräst och slipat ventilsätena med de nya ventilerna.

En av ventilerna var packad med original BMC papper.

Småfix

Precis som när man bygger plastbyggmodeller, så är ju det roliga att sätta dit klistermärkena.

Sedan lite fix med växellådan.

Den gamla sprinten till kopplingen var rätt sliten och glapp, så det blev en ny.

Sedan blev det en ny packbox vid hastighetsmätarvajerdrevet.

Rattpåse

Har fortsatt och sy prototyper till sittbrunnskapellet. Var svårt att få till rattpåsen. Så det har blivit ett antal prototyper i vaxduk och nu sist en i vinyl.

Nu börjar jag få kläm på det, tror jag. Skulle ju vara surt om det misslyckades i den riktiga.

Toppen

I dag fick jag hem några ventilfräsar eller brotschar.

”Old style” från Kina, men verkar ok.

Fräste rent ventilen i originaltoppen, den med den misstänkta sprickan, och det var som jag befarade, den går djupt.

Så det får bli reservdelstoppen som hamnar i bilen.