Dörrar – Sida 7 – Jaksch.se

Dörrlås och paneler.

I dag monterade jag dörrhandtaget och dörrpanelen.

MGB 1965B-1967 har ju ett annat lås än de senare och därmed även ett annat dörrhandtag. Tyvärr så fick jag med de nyare handtagen.

Som tur var så råkade det sitta ett ”för gammalt” handtag på min reservdelsbil.

Den gammla modellen till vänster.

Den gamla modellen till höger.

Det är bara knappen som skiljer och då de nya handagen var bättre i kromet så skiftade jag över knappen till ett nyare handtag.

Skillnaden är att ”tungan” (som knappen trycker på) inte sticker fram lika myket på de gamla låsen, därför behövs det extra tryck-stiftet.

Så nu är allt på utsidan på plats (ev. så får det bli en backspegen som kläms fast i ventilationsrutan).

Även innsidan blev klar.
Ett litet problem är att de dörrlisterna jag monterade har ett rätt hårt gummi och det krävs en del kraft för att stänga dörren nu när panelen tar upp några extra millimeter.

För att pricka rätt när jag skulle borra alla hålen i panelen så gjorde jag ett litet ”verktyg”. Jag vek i hop en plåtremsa som jag borrade ett hål i och på en sidan satt jag in en liten skruv.

Nu var det bara att trä verktyget över panelkanten, låta skruven ”hitta” det gamla hålet och sedan använda det andra hålet som en mall när jag borrade hål i panelen.

Förardörren på plats!

I dag provade jag att slipa ner rinningarna i lacken på dörren och det gick riktigt bra.

Så nu är den på plats och i morgon ska jag klä på den.

Renovering av dörrar del 7

I helgen blev dörren och bakluckan färdigspacklad, slipad och grundad.

Grundningen gick bra och i morse så våtslipade jag allt inför lack.

Lackningen gick inget vidare, ett par skapliga rinningar.

Förhoppningsvis så går de att slipa ner, annars så får det bli en omlackning.

Renovering av dörrar del 6

I dag gjorde jag den slutgiltiga justeringen av dörrgapet, nu får det duga.

Missade att visa förra gången, men på baksidan ser man att jag har svetsat dit gamla 4 tums-spikar.

Provmonterade sidorutan för att se att den passar, och det ser väl bra ut.
Har även provmonterat lås, handtag och skenorna till rutan (Så man slipper att fila en massa efter lack).

Nu ska kanterna finjusteras sedan ska dörrarna prepareras för grundning och lack.

Renovering av dörrar del 5

I dag hade jag äntligen samlat tillräckligt med mod för att ge mig på dörrgliporna (eller så var det helt enkelt så att alla andra och roligare jobb har tagit slut).

Började med att bygga upp bakkanten av dörren som hade störst glipor.

Här var glipan så stor att det inte räckte med att bara bygga upp kanten med MIG’en. Så jag tog det jag hade hemma, ett par 4tums spikar lagom tjocka (man måste ju använda spik som mäts i tum på en engelsk bil).

Dessa svetade jag på på de värsta ställena och sedan byggde jag upp resten med att bara punkta med MIG’en.

Detta är efter andra provpassningen och nu är det riktigt bra, en runda till och sedan är jag nog nöjd.

Även framkanten blev lite svetsad och ska tas lite till.

Div. montering

Har fått lite delar så det har blivit montering av diverse saker.

Dörrarna som är ett hopplock av delar från antagligen två olika dörrar och en del nya prylar är en utmaning att få ihop. Jag har provmonterat ventilationsrutorna och nästan fått vindrutan i rätt vinkel, ska pilla lite till med detta.

Har även satt dit armstödet på insidan med dess krombitar för att se hur det passar.

Upptäckte att handtagen är av fel sort, det finns en tidig variant av dessa som användes mellan 1965B och 1967 som ska trycka lite längre ut mot dörrkanten, får se om jag kan göra någon form av adapter.

Har monterat elen till overdriven, röret till oljetrycksmätaren och de sista fästena till bromsrören.

När jag kopplade ihop elen så blev jag fundersam på vilken av de vita sladdarna till kupéfläkten som var plus, så jag tog loss fläkten och provkörd. Det visade sig att det inte spelar någon roll på dessa tidiga fläktar, den går åt rätt håll oavsett hur man kopplar sladdarna.

En annan sak som jag upptäckte efter att ha beställt en massa skruv i olika omgångar är att de små skruvar som är 3/16″ UNF för att bl.a. hålla fast en del av elprylarna, fläckten och kåpan över broms/kopplingen är att man lika gärna kan använda M5 skruv.

Putsa delar

I dag gick jag igenom alla lådor och putsade upp det som borde gå att återanvända.

Plockade isär ventilationsrutorna helt och putsade upp dem, de är helt ok.

Återmonterade!
T.o.m. gummilisten var ok, där emot så får det bli ny filtlist och nytt gummihörn.

Delarna till dörren var också ok, så när som på fönstervevarna som får bli nya.

Upptäckte sedan att de yttre dörrhandtagen inte passar. Det är skillnad på de tidiga mellan 65-67 och efter 68.
Mina är de nyare, skit också!

De nya prickar inte det gamla låset, skulle kanske gå att göra någon adapter, annars så får det bli nya handtag.

Renovering av dörrar del 4

Nu har jag fått de nya låskistorna och även klipp till några shims för att sätta bakom låsblecket.

Högersidan på plats och den passar rätt bra, även låset fungerar nu.

Nu är även vänster dörr på plats. Fick slipa upp hålen för gångjärnen för att kunna få dörren lite längre bak. Vid tidigare renovering så har man missat att få dörrhålet rätt, det är lite för stort så för att få låset att ta så var jag tvungen att sätta rätt mycket shims bakom låsblecket, men nu fungerar låset.

Dock så gapar dörrhålet lite mer upptill, så här får jag fuska till det hela genom att förlänga dörrens kant upptill, suck…

Även låsblecket fick flyttas ut en hel del med hjälp av ett par mellanläggsbrickor.
Men nu fungerar låset hel perfekt.

Även framkanten är lite ojämn men i det stora hela så är det inte så tokigt. Det får bli lite fix här med, men nu får det djävlas över ett tag så tar jag något annat roligare så länge.