I dag blev det lite övning med TIG-svetsen för att svetsa igen antennhålet.
Inte helt perfekt, men betydligt snyggare än med MIG.
Etikett: Plåt
Lyckthus till 2CV
Janne vill ha sina ”nya” lyckthus till sin 2CV rostlagade, så jag försökte mig på lite ”plåtslageri”.
De var rätt sönderrostade i nerkant där lycktinsatsen ska hakas fast.
Ny plåt fixad.
Oops, mer rost
Inre plåten renblästrad och den nya biten fastsvetsad.
Vänster framskärm
Nu börjar jag se slutet på svetsjobben.
Framskärmen var ganska rostig på några ställen.
Runt lyktan och i nerkant.
Och så infästningen av stödet till stänkplåten.
Lyktkransen finns som en färdig del.
Men nerkanten fick jag göra själv.
Och så där blev det.
Nu är skärm och dörrar inpassade och alla springor tillfixade, så nu ska allt bort för grundning.
Tröskel…
I helgen fortsatte jag med vänster tröskel.
Den här gången kom jag ihåg att måla innan jag svetsade igen tröskeln.
3/4 av tröskeln klart.
Främre delen av tröskeln var även innerbalken rätt dålig.
Så det blir till att laga den först.
Mer han jag inte på en hel helg.
Jannes moppe
Som en plåtslagarutmaning föreslog jag att jag skulle hjälpa Janne med hans moped.
En DKW Hummel Super, som t.ex. ser ut så här:
![1280px-DKW_Hummel_Super_pic2[1]](http://www.jaksch.se/wp-content/uploads/2016/03/1280px-DKW_Hummel_Super_pic21.jpg)
Han saknade täcklocket över tankhalvorna och tanken var bucklig.
Vi hade ett lånelock att utgå ifrån.
Det nya locket fick bli i aluminium för att slippa kromningen. 
Först klippa till och bocka ner kanterna.
Sedan krympa kanterna för att få till kurvningen.
Provpassning.
Sedan utvikning av yttersta kanten, för att få en liten läpp.
Provmontering igen, här har jag även hamrat ut den andra radien (den på tvären).
Slutresultatet, låsblecket nitat och hela biten slipad (från 80 till 2000-papper) och avslutningsvis polerad (det är alltså den till vänster som är kopian).
Kul övning i vad man kan göra med ganska enkla medel och mycket tålamod.
Under tiden hade grannen TIG-svetsat cylinder-gallret som var skadat på ett par ställen.
Nu var det dags för den buckliga tanken.
Det var ett par rejäla bucklor och ett antal mindre.
Problemet var att man inte kunde komma åt inifrån och trycka ut bucklorna, så jag svetsade fast ett antal plåtremsor för att dra ut bucklorna.
Vilket gick riktigt skapligt. Ett alternativ skulle annars vara att fylla tanken med surströmming och låta stå ett år, men till detta hade vi inte tid…
Sedan tennspacklade jag de värsta ojämnheterna (också mest för övningens skull).
Och till sist lite finspackling och grundmålning.
Lackningen får väl Janne göra själv!
Dags för vänster tröskel
Nu börjar jag se slutet på allt plåtarbete. I dag började jag med vänster tröskel.
Vänster sida ser väl ut som höger sida, dvs. lagning på lagning utan att ha skurit bort gammal plåt.
Inga större överraskningar bakom yttre tröskeln.
Eftersom jag bara kan bocka 60 cm. brett, så får det bli att byta bit för bit.
Även innerbalken behöver rostlagas på sina ställen.
Så där då är första biten på plats.
Och nu är första delen av inre tröskeln på plats.
Typisk nog så får man ju så himla bråttom när det går bra.
Innan den skulle på plats så skulle jag ta upp ett hål i den, svetsa in en förstärkning och spruta på lite zinkgrund. Så vis av erfarenheten skrev jag dessa komihågpunkter med en tuschpenna på plåten. Funkade det? Nja, jag tog up hålet och målade den nya plåten på insidan. Men insidan av den gamla trösken glömde jag att måla och den där förstärkningen glömde jag också.
Undrar om det är ivern att bli klar eller om det är alla ångor av slipdamm, brinnande uderredsmassa och svetsrök som gör att man inte kan tänka klart. Men det löser sig, jag kommer åt att svetsa in den där förstärkningen senare och kunde spruta in lite zinkgrund från sidan. Får se om jag kommer ihåg att svetsa in förstärkningen sedan bara.
På den här sidan var även mittendelen av inre tröskeln dålig, så det blir till att försöka lappa ihop detta också, men nu är det slut på plåt igen.
Tror jag har förbrukat ett antal kvadratmeter plåt vid detta lag och innan mig så har det bytts flera kvadratmeter också.
Reservhjulsbalja
I går gjorde jag en ny reservhjulsbalja.
Den gamla var dåligt lagad.
Lagad med äkta Biltemaplåt.
Bakpartiet
I dag fick jag ordning på bakpartiet.
Inget större fel bakom.
Men hörnen i lucköppningen var dålig
Renskuret.
Bit…
… för bit…
… så blir det ett nytt hörn.
Så, nu är bakdelen klar. Har även hunnit börja lite med bagagegolvet.
Bakplåten
Eller så kanske det inte heter, bakplåt använder man ju till att baka bullar.
Nåväl i kväll skars den bort och slipades rent bakom. Men sedan tog grundfärgen slut och jag med.
Bakskärm
I dag fortsatte jag med vänster bakskärm. Det går fortare när man har gjort det en gång och man vet hur man ska passa in delarna.
Så här gör jag:
- Skär grov rent på baksidan så att den nya panelen ligger med ett litet överlapp.
- I vänsterkanten skar jag rent helt, så att panelerna ligger kant i kant med 1 mm spalt och ca 10 cm långt.
- Med hjälp av svetsklämmorna kan jag då sätta två stycken för att fixera den nya panelen plant med den gamla plåten.
- Resten av plåten punktar jag fast för med överlapp för att fixera den.
- Nu kan jag svetsa vänsterkanten med en stumfog (eller först bara punktsvets)
- Sedan kan jag med sticksåg eller en tunn kapskiva skära 10 nya cm utmed kanten på den nya panelen,
- Flytta svetsklämmorna till höger och fortsätta punkta.
- På så vis lägger sig den nya panelen helt plant med den gamla plåten.
- I hörnet får man snitta upp en lite längre sträcka för att kunna arbeta bort problemet med att den nya plåten ligger utanför och måste kunna förflytta sig lite i sidled för att kunna sjuka in till sitt rätta läge.
Klämmorna kommer från Verktygsboden, se:
