Efter att all gammal el har kopplats bort från motor gjorde jag en enkel elkoppling för tändning och startknapp. Bilen har tidigare konverterats från manuell startkontakt med vajer till startrelä.
Motorrummet ser ut att ha klarat sig bra från branden, möjligtvis hade batteriet tagit skada. Jag fick inte det att ta laddning, så det fick bli ett nytt och lite mindre batteri.
Lite rester kvar al släckpulver.
”Groppen” där huvudblomscylindern sitter är ganska rostig och varken broms eller koppling kan röras. Men jag fick med en helt ny huvudcylinder med bilen.
Med lite startgas så hoppade motorn villigt igång!!!
So far so good.
Om jag hade oljetryck var ju svårt att se, men det rann ut lite olja från den brännskadade oljetrycksmätaren.
Gjorde även ett kompressionsprov där de tre första cylindrarna gav 12 kg och den fjärde 9,5 kg.
Hm.. 12 kg tycker jag känns väldigt högt, men får kolla vidare på det vartefter.
Kul i alla fall att den hoppade igång.