Toppen i sig ser ok ut. Började med att plocka ut ventilerna.
Ventilsätena ser inte bra ut. Toppen byttes 2007 mot en renoverad topp då den gamla hade en spricka och har efter det gått ca 1000 mil.
Får se om det går att fixa med en slipning, annars får det bli en fräsning och kanske konvertering till blyfritt. Även ventilstyrningarna kändes lite glappa, så det får nog bli nya. Det satt inte heller några ventiltätningar på den.
Värmde upp industritvätten.
Och tvättade motorblocket och toppen.
Det var väldigt mycket glapp i vipparmsstället. Konstigt så sitter alla piedestaler fast i vipparmsaxeln, de ska ju löpa fritt (utom den som låser axeln med låsskruven). Så jag ville inte våldföra mig på den.
Som tur var fick jag med ett annat vipparmsstativ när jag köpte bilen (det övre i bilden). Det kändes mycket bättre.
Så det blev demonterat. Det syns lite slitage på axeln, som jag mätte upp till knappt 0,01 mm.
Efter rengöring, inoljning och montering känns det riktigt bra.
