Hade lite ledig plats på arbetsbänken så jag tog fram styrväxeln för att göra rent den och kolla upp statusen på den.
Det finns lite att ta tag i.
Dels var den fylld med fett och inte olja (vilket tyvärr är ganska vanligt). Så det blir till att ta isär den helt och göra rent ordentligt.
Sedan satt det yttre lagret för pinjongen bara med en lös skruv.
Det plus vanligt slitage har gjort att det övre lagret har slitits och är rätt glappt. Själva pinjongens glidyta kanske går att slipa lätt och polera, men lagret i styrväxelhuset måste nog borras upp och sätta dit en bussning. Vi får se vad jag hittar på. Man kan ju inte slipa ner axeln tunnare än ytterdiametern på splinesen.
Sedan är det glapp i de inre kullederna. Det kan förhoppningsvis lösas med att ta bort ett av shimsen. Dock ska jag först se om jag kan tillverka ett verktyg för att skruva isär kulleden utan att våldföra mig för mycket på dem.
Sedan är bägge dämparna rätt slitna. Dock hade jag tur och råkade ha nästan nya sådana liggandes (annars hade det varit problem, de verkar vara slut överallt).
Dock så var det inte bara själva dämparna som hade slitits utan även själva kuggstången där dämparen löper. Den är ojämnt sliten vilket gör det omöjligt att justera trycket mellan kuggstång och pinjong. Tror det går att lösa genom att planfräsa anläggningsytan där dämparen löper.
Så det finns lite att pilla med.
